市民：早去早回；攤販：收入未減；司機：不堵車了

　　在冰城，早市與居民區很難清晰劃界，早市越紅火，佔據的城市公共空間就會越大。方便購物的同時，早市的負效應也在輻射，喧囂、垃圾、油煙、擁堵正困擾著當地居民。

　　早市撤市時間，由8時改為7時30分，這是治理給早市帶來的一大變化，早市提前撤已執行了一段時間，這提前的30分鍾到底換來了啥？

　　這回終於清靜了

　　道裡區巡船胡同正在挖路修管線，盡管路不好走，但不少居民卻可以安睡到自然醒。因為修路“攆”走了窗前早市。

　　巡船胡同的早市原本不在這條街上，因為阻礙通行，被“攆來攆去”最終落腳在這裡。家門口設早市，當地居民屢被騷擾，特別是盛夏。天還沒亮，“突突突”的農用車就來了，攤販忙著擺陣勢，全然不顧鐵器撞擊地面的巨響。5時多，早市開始熱鬧，吆喝聲、討價還價聲此起彼伏，炸食品的油煙子四散，大嗓門農婦幾乎每天都在吵架……

　　當這處早市延伸到高層居民樓下時，有人用高空拋物對抗，西瓜皮、垃圾袋不定時落下，雖然做法有點“缺德”，但效果明顯，沒人願在高樓下擺攤，早市再沒延伸。不過，8時撤市，上班的、上學的早該出門了，急著穿行早市的司機們，能讓汽車喇叭喊岔氣。

　　修路意外還給當地居民清晨的寧靜，他們說，有早市方便，買東西便宜，但最好擺在別人家門口。路修好了，早市別再搬回來。

　　人們已習慣早撤市

　　早市熱鬧不假，但習慣每天湊熱鬧的人畢竟是特定人群。早市提前30分鍾撤市，那些急著買菜做飯、急著出門的人們沒啥感覺。

　　昨天一早，在安和早市，孫君正在挑選黃瓜，她急著趕緊回家做早飯。孫君說，她家離早市不遠，以前6時起床後就來早市買菜。這幾天撤市時間改了，但對她沒影響。孩子7時30分就得出門上學，早市就是開一上午，跟她也沒啥關系。和孫君一樣，中、青年人去早市，基本買了就走，不願挨個攤床比價。很多攤主都有老主顧，討價還價都省了。

　　顧客沒反應，攤主的感覺也不大。楊秀麗是安和早市老攤主，2008年開始擺攤賣豬下水，她說，來買東西都是一些老顧客，雖然撤市早了，每天收入還是200多元，還能提前“下班”，回家時還能看上8時許開始的電視劇。

　　在士課街早市賣雞蛋的王大姐說，剛改撤市時間，每天少賣幾十元，這幾天收入又恢復了。大家都習慣了早來早走。

　　私家車主最高興

　　早市與居民區分不開，穿越早市，是私家車主們最頭疼的事，耗時費神，還常有刮碰。

　　家住工程小區的吳女士說，過去，經緯十道街早市撤市時間晚，北安街與經緯十道街交口，典型的中國式過馬路，逛早市市民少有人看信號，天天堵車不說，交通意外不斷，一個小刮碰，能圍上一堆看熱鬧的人。提前撤市，路好走多了。

　　安和街、士課街附近居民有同樣的感覺，當地每天早晨的早市“堵點”，現在都消失了。

　　提前撤市，雖然只有30分鍾，但變化明顯。多數市民習慣了早去早回，攤販們的收入未見減少，司機們大聲叫好。這30分鍾給城市換來了啥？被早市騷擾的市民感覺舒心一些，其實，這就是城市環境的一種改觀。治理早市亂象，就是為了讓我們的家園更適宜人居，公共空間屬於大家，早市不該以犧牲別人的利益生存。