東北網5月27日訊 作為哈市惠民項目的重要內容，今年哈市將打造智能公交，選取8條線路進行試點。目前，首條試點線路106路已試運行，4月末已進行車載GPS設備安裝，近期將正式啟動。110、111等線路今年也將進行試點。

智能電子屏。董艷春攝

　　智能化首末站能買長途客運車票

　　昨天9時，道外區居民高大爺來到濱江新城公交首末站的候車室等車，大廳裡的LED顯示屏表明，下趟車9時03分開，還有車牌號。高大爺告訴記者，他在這裡住了十幾年了，現在等公交、坐公交最享受。

　　智能化首末站，候車室像火車站、長途客運站的候車廳，除了線路的車次顯示，想換乘的市民還可以在這裡購買長途客運票。

　　智能調度平臺車輛到哪全知道

　　啥叫智能公交調度系統？106路、108路車隊路隊長說，智能公交全部由電腦發車，由操控指揮中心調度員負責。車載GPS、車載SIM卡、電子地圖三者結合，在指揮中心就能進行智能化實時監控。

　　原來車在路上堵著，調度都不知道，現在一看電子地圖一目了然，調度可以根據實際情況調配發車，避免乘客在站臺上久等。

　　另外，電子公交站牌上也安裝了攝像頭，可以實時監測等車的人流，如果等車乘客多，調度室馬上加大發車密度。

　　在操控指揮中心，調度員張南正在監控調配車輛。

　　9時19分，在電子地圖上，張南發現：106路3471、3474號在大發市場站臺距離太近，隨即用語音呼叫器呼叫後面車輛司機“您的車與前面車太近，請減速慢行”。

　　9時27分，地圖上顯示，3303號車在市住房公積金中心、烈士館兩站之間發生故障，張南迅速調配維修人員趕赴現場救援……

　　車載攝像頭給佔公交道車輛拍照

　　106路的司機王師傅在車上向記者演示了智能化操控的過程。16開筆記本大小的可移動黑匣子上有十餘個按鈕，分別是進入運營、加油、通話、故障、堵車、報警、撥號、拐彎、報站等。

　　在駕駛席、車前門、車後門分別安裝攝像頭，如車上發生突發事件，司機手指一動就能報警；前方公交專用道有社會車輛擠佔，旋轉攝像頭會拍下圖像，每三四天送到交警部門，對違法社會車輛進行處罰。

　　另外，如果車帶的報站器發生故障，司機可以啟動第二套報站系統，保證不讓乘客坐過站。