東北網6月15日訊 上月13日，哈爾濱市公共汽車總公司在3處公交終點站設立了3個移動廁所。整整一個月過去了，移動廁所確實解了駕駛員的“燃眉之急”，也讓終點站告別了臭氣熏天。可對於全市近7000名公交車駕駛員來說，如廁難問題徹底解決尚需時日。

　　腎病尿道感染是駕駛員職業病

　　沒有移動廁所前，104路公交車隊的五六十名駕駛員過著“如廁難”的生活——兩端終點站都沒廁所，最近的得步行四五分鍾，男司機索性就地解決，女司機則只能忍著。

　　這種情況首先對駕駛員身體健康造成影響。上個月，市公共電車總公司組織800名駕駛員體檢，腎病、尿道感染等成了駕駛員的職業病。憋尿，是產生這些疾病的主要原因之一。此外，公交終點站本就以臨時板房居多，司乘人員甚至是乘客隨地便溺，對其周邊環境的影響可想而知。

　　5月13日，市公共電車總公司在糖業研究所、友誼路、江北商大3處公交終點站，設置了3個單價約1.3萬元的移動廁所，解決了88路、101路、102路、103路、104路等多條線路幾百名公交車駕駛員如廁的問題。記者看到，移動廁所每次可供一人使用。廁所為環保型，不需用水，如廁完畢後直接進行包裹，集中處理。

　　只有仨移動廁所駕駛員不夠用

　　我市公交行業去年建設了30處公交首末站，均配備室內衛生間。不過難以覆蓋全市158條公交線路。移動廁所便成了一種補充，但僅有3個，駕駛員們還是不夠用。

　　以市公共電車總公司為例，目前共有線路28條，7成以上終點站調度室是臨時板房，就更沒有衛生間了。在3個移動廁所投入使用之前，公司所屬線路中，有9條線路兩端都沒有廁所。移動廁所投用後，仍只是103路能實現兩端終點站都有廁所，如88路、107路、113路、114路等，仍處於兩端無廁所狀態，其他的線路，則只在一端終點有廁所。

　　“有一個廁所也不方便，特別是在冬季，出車單程時間就在一個小時以上，最長時一圈要三四個小時。駕駛員喝水只敢潤潤喉嚨。”市公共電車總公司總經理助理禹鈞說，“一些車隊到終點站周邊商服蹭衛生間，上廁所也得看人家‘臉色’，太早了不開門，太晚了又關門了，很不方便。”

　　普及移動廁所得找錢找地方

　　業內人士表示，想要大面積推進移動廁所並不容易。難點有二，一是資金的獲得，二是設置手續的審批。

　　對公交企業而言，每個線路配備兩個萬元左右的移動廁所，是筆不小的開支。移動廁所要設立在路邊，就要經過城管等部門審批，“終點站就是臨時板房，沒有正規手續，再設移動廁所，審批起來可能也存在難度。”現在，3個移動廁所設立了一個月，仍是“黑戶”。