東北網7月8日訊 5日至7日，記者實地踏查哈市主要路口行人違法行為。在采訪中記者發現，行人交通違法主要集中在以下幾類路口：交叉路口、未設置路中心隔離護欄的路段、市民居住的小區門前、大型商業區周邊、公交站臺附近、早晚市場周邊。行人的違法行為主要表示現在：闖紅燈、翻跨護欄、隨意橫穿。行人違法的時間以早晚交通高峰時間為最多。

　　城鄉路上，行人在車流中穿行。

　　商業區：行人組團闖紅燈

　　5日15時許，記者來到哈市道裡區中央大街與西十二道街交叉口，發現每次綠燈亮起，過街人數大約都在200人左右，但當紅燈亮起許多行人並未停下腳步，闖紅燈的人流經常將車流阻斷。據該區域執勤交警介紹，中央大街是步行街，其中有三處與車行道相交，分別是西二道街、西五道街、西十二道街，這三處信號的周期都在一分鍾左右，雖然時間並不很長，但卻常因行人闖紅燈造成交通擁堵。

　　16時，記者在西十二道街與尚志大街交叉口看到，5名協管員正在路口維護行人過街秩序，協管員們在紅燈亮起時，要不停吹響哨子和喊著行人，想要闖紅燈過街的行人纔會停下腳步，經常有行人湊成一隊就往前走，更本不看信號燈。在尚志崗已經工作三年的協管員裴崇德向記者介紹，許多行人寧願在路中心被車流截住，也不願意在路邊等車，由於該路口處於商業和旅游中心區，來哈旅游的外地人很多，違法的行人中外地人佔有很大比例。

　　未加隔離護欄街道：行人過街很隨意

　　居民區周邊：有人帶頭就一起衝

　　哈市道裡區新陽路是哈市的一條主乾道，此次這條路上有五處路口是交警部門嚴管的重點，由於沿線路中心都有隔離護欄，針對行人的管理重點往往放在路口。

　　6日12時，記者在道裡區新陽路家樂福門前看到，這有一處人行步道燈路口，該路口處於商業區和居住小區門前位置，這使它成為新陽路沿線過街行人最多的路口，行人闖紅燈搶行現象時有發生，只要有人帶頭，就有追隨者跟著一起闖。記者將一名帶頭闖紅燈過街的中年女子攔下後，該人出言不遜，說記者多管閑事兒，大部分違法者面對記者的詢問，都躲避離開。

　　14時，記者在香坊區三大動力路汽輪機廠立交橋下橋處，遇到一群橫過街道的行人，這些行人翻躍隔離護欄後，連續穿過主路與輔路的四條車道後，纔走到另一側道路。據在此執勤的輔警介紹，此處的護欄多次被人扒開。道路兩側多為居民區，這裡恰巧是車輛上下立交橋的位置，車速很快，極易引發交通事故。

　　公交站臺：

　　橫穿為換乘方便

　　7日早9時，記者來到道裡區城鄉路區域，由於城鄉路沒有道路中心隔離護欄，由職工街至機場路沿線行人過街很隨意，不時有行人從路邊走出橫穿道路，雖然城鄉路屬於雙向10車道的超寬道路，往來車輛都是高速行駛，但並未阻擋行人的腳步。

　　在城鄉路與窯地頭道街的一處小路口，路中心為黃色雙實線，城鄉路左側為迎賓小區，右側為一處小市場，道路兩側還有兩處公交站臺，記者估算，往來兩側的行人每10分鍾大約有70餘人，往往都是五六個人組團擋住車流往前走，急馳的車流到此不得不減速，並引發後面車輛接連剎車，許多人為了換乘公交車圖個方便而闖紅燈，距此處50米就有一處行人過街天橋，但卻很少有人走。記者體驗了一下由天橋過街的時間大約需要2分半，許多橫穿街道的行人，因城鄉路上車流過快，經常被阻在路中心達一二分鍾。

　　6日10時，記者來到南崗區中山路與文昌街交叉口看到，經常有行人在此穿行，由於此處車速較快，行人過街時經常被阻斷在路中。記者在此停留了20分鍾，12人違法過街，而附近的過街天橋卻少有人走。記者問一中年女子為何不走天橋時，該女子說走這兒比較快。

　　11時，在南崗區中山路沃爾瑪超市門前路段，總有行人在過街天橋兩側橫穿中山路，在此執勤的輔警經常要在天橋兩側來回奔走。據執勤輔警介紹，他每天工作4個小時，勸導的行人達50餘人，一般在早晚交通高峰時間會多一些，行人橫穿這一段中山路的原因有幾點：一方面道路兩側有公交站，換乘的人員經常圖方便橫穿，另外南河溝街與永和街相對，永和街有早市，在此居住的市民是違法的主要人群。