出租車加氣難，加油又不劃算

　　哈爾濱市鳳祥出租車公司出租車司機胡師傅告訴記者：“最近一段時間不知道什麼原因很多氣站陸陸續續的關閉了，現在僅剩四五家營業，每個氣站無論什麼時候去都是排起長龍，甚至佔用車道，影響交通，我們一等就是三四個小時。昨天晚上我的一個同行在楊馬架子加氣，排了足足五個小時還是沒加上，最後只能改加油了。我在查家加氣站加的，當時排了至少有四百臺出租車。”

　　17日記者分別來到哈雙路楊馬架子福通CNG加氣站、先鋒路百強CNG加氣站、道裡區哈雙北路查家CNG加氣站，均是從加氣站門前開始擺起“長蛇陣”，一直綿延出一公裡左右，在福通CNG加氣站，一位即將見著“亮”的排隊司機看看表說，現在是12點半，不到10點自己就到這裡排隊了。記者在現場看到由於排隊加氣的時間長，不少司機把車停在路上“排隊”司機們則三五成群到一旁納涼休息，因為排隊的司機集中，賣盒飯賣水的商販也紛紛集中到了這裡。一位姓孟的師傅開玩笑說，以往司機忙，中午開到哪兒隨便吃一口，午覺更是不敢想。現在等加氣，節奏慢下來了，每天還有時間跟同行一起在樹蔭下聊天。孟師傅介紹說，像他們這樣都屬於“心大”的司機，也有司機著急不願意等，就改成加油了。但是加氣的車再加油會很費，開一公裡成本要一元錢以上，雖然省了排隊的時間，但是利潤低。加油跑全天跟排隊加氣乾半天活，掙錢一樣多，那還不如乾半天休半天了。龍江旅游的李師傅也給記者算了一筆賬：“加氣難，但是還是比加油劃算，能節省一半呢，實在沒轍，燒油的話我都捨不得開空調。”

　　很多出租車師傅還向記者反映，由於加氣站都是辦卡繳費，在哪裡辦的卡只能在哪裡加氣，現在僅存的幾家加氣站有個別人趁火打劫，辦理一張加氣卡要收取500元的好處費，還有的要求一次性至少存5000元。

　　公交車沒選擇，一天少跑兩圈

　　出租車還有加油的餘地，可是使用天然氣的新能源公交車司機別無選擇，只能加氣，一天下來，加氣耽誤不少工夫，至少要少跑兩圈。17日下午，記者來到道外區汽車三廠CNG加氣站，這是一個專門給公交車加氣的氣站，至少有50臺公交車等在這裡。105路司機於師傅告訴記者，他已經等候兩個多小時了，前面還有十幾輛車。“這樣下來每天至少要少跑兩圈，有的同行為了能多賺些錢，只能半夜兩點來加氣。”於師傅對記者說，“一天開車已經夠累了，我可不願意半夜爬起來加氣，就只能少賺點了，乘客等的時間長了會對我們發脾氣，可我們也沒辦法。”等了三個小時以後，於師傅終於給車加上了氣，他指著不遠處的加氣管對記者說：“加氣站的氣馬上就要用光了，再運來還不知道要多久，後面那些兄弟可要慘了。”

　　在道裡區哈雙北路查家CNG加氣站，記者看到20多臺公交車等候著。據79路公交車的張師傅講，原來哈爾濱市區和郊區總共有20餘個大小加氣站，可是前一段時間市區內的多家加氣站相繼封閉關停，說是手續不全，正在辦理。目前只有四五個加氣站還在營業，都處於超負荷的狀態，司機加個氣要跑遠道不說，還要排隊等，最長的一次他曾經等了近兩個小時，耽誤了大量的營運時間。他們車隊有40臺使用天然氣的新能源車，以前一直都在陶瓷小區附近的公交首末站加氣，可是最近那裡關停了，只得跑到哈雙北路來，加氣的過程麻煩，再算上路上耗費的時間，一來一回得一個半小時，這導致每輛車的上路營運時間被壓縮，進而造成沿線居民乘車難。

　　加氣站壓力大，超負荷運轉

　　在福通CNG加氣站內記者看到，工作人員喊話進車，氣槍加氣，然後出車，一輛車的加氣過程只有短短幾分鍾。該公司負責人於中正介紹說，當前排隊的車實在太多，現在包括福通CNG加氣站在內，該公司管理經營的3個加氣站全部處於超負荷運轉狀態。不僅僅是加氣站員工超負荷工作，加氣設備也在超負荷運轉。為了保證城市交通運轉，能開工的加氣站幾乎都在“硬抗”，而為了保證安全，還得抓住間歇時間進行安全檢測和維護，現在加氣站的勞動強度和承受的壓力都前所未有的大。

　　而造成這種排大隊加氣的原因，該負責人介紹，是因為城市裡的加氣站不夠用了。今年6月末19家或無資質或無執照的加氣站被關停整頓，而就在4天前，四家車用天然氣加氣站又由於擅自加價0.8元/立方米銷售，被依法查處，其中三家目前都在停業整頓狀態。如今城市裡用天然氣的車數量不斷攀昇，加氣站卻一直在減少。負責人稱，現在哈爾濱市正常供氣的天然氣站到底有幾家，他也很難說清，但目前這種狀況急需改善。

　　記者前往陶瓷小區公交首末站附近的加氣站，看到加氣站的入口處用繩索攔住，加氣機上貼著封條，上面寫著“哈爾濱市交通基礎設施投資建設管理有限公司”，日期是2013年6月9日。對於加氣站停用的原因，站內的工作人員說，手續不全，正在補辦，預計8月初能辦完。

　　濱江公交首末站的加氣站內，一位工作人員正在刷油漆，加氣站的入口處用紅白相間的塑料交通錐擋住，加氣機上也貼著封條，空地處停放著多臺天然氣專用運輸車。對於加氣站停用的原因，該名工作人員給出的答案是，“正在完善設備，過一段時間後就能重新開業。”

　　據了解，大部分加氣站關閉的原因是手續不全，相關部門出於安全考慮，正在嚴格整頓中。