聽證會現場。

　　生活報8月7日訊 面對即將試運營的地鐵1號線，地鐵票價的制定成為哈爾濱市民最為關心的焦點之一。在6日舉行的地鐵1號線票價定價聽證會上，共有25名聽證人參加，其中19人對擬定的2、3、4元定價表示認同，本報記者作為消費者代表親歷聽證會，直播代表的聲音。

　　階梯票價2-3元呼聲最高

　　6日9時，聽證會准時舉行，25名聽證人分別是消費者代表11人，經營者參加人3人，利益相關方參加人2人，人大、政協參加人2人，專家學者參加人3人，相關部門參加人4人。

　　消費者代表劉洋認為票價在2-3元間比較合理，可以通過增加區間數，增大客流量來分攤地鐵成本，而且在沒建成完整的地鐵環線前，建議運營初期對全體市民實行9折優惠，吸引大家乘地鐵出行，增加客流量。

　　消費者代表王久寬發言說，票價2元最合理，因為哈市平均工資水平纔一千多元，地鐵4元的成本偏高，地鐵是惠民工程，想分攤成本要在政策上傾斜，而不是從老百姓兜裡直接掏錢。希望對弱勢群體實行優惠，地鐵運營收入要透明、公示。

　　專家學者代表白仕硯說，地鐵本次定價有點稍高，我推薦的票價應該是1、2、3元，或者2元和3元。如果票價定高了，很多市民不乘坐，可能造成客流下降，增加政府補貼負擔，最開始建設地鐵的初衷就沒實現。由於地鐵建設給沿線商家帶來了經濟效益，這部分票價損失可由他們來補貼。

　　建議分時錯峰

　　出行享優惠

　　消費者代表黃霖建議，地鐵高峰期可能來幾趟車都擠不上，低峰期又坐不滿，不如推出分時段定價的機制，交通高峰時段實行此方案，交通平峰時段，價格適當下浮，這樣可以解決平峰時段地鐵乘客減少吃不飽的問題，鼓勵市民盡量多在非高峰時段出行，緩解上下班高峰期的客流壓力。

　　關於分時錯峰出行，裴玉龍代表也建議，運營初期可以打折優惠讓市民乘坐，對學生、老年人等特殊群體的減免優惠要分區段，如高峰時實行正常價，非高峰時優惠。

　　困難群體應給予減免票

　　哈市民政局馬玉芝代表發言說，目前哈市有困難群體52.4萬人，佔城市總人口的5%，這部分人主要靠公交、地鐵等交通工具出行，建議市政府和相關部門盡快出臺對哈市低收入群體、困難群眾乘地鐵的優惠政策，讓困難群眾可以憑低保證等相關證件享受購票減免的政策。

　　於淼是東北農業大學在校大學生，來參加聽證會之前，她在大學生群體中做了一份調查報告。於淼拿著報告分析說，地鐵1號線途經哈工程、哈工大、哈理工、黑大、哈醫大等多所高校，貫穿了南崗經濟娛樂文化圈，高校學生是地鐵的潛在主要客流之一，但高校學生作為地鐵乘客中沒有經濟來源的特殊群體，對地鐵1號線擬定票價定價有特殊的需求。大多數學生希望地鐵票價全程2元，或者1個區段增加0.5元，全程最高票價3元。調查中，九成以上的高校學生希望地鐵票價能夠給予學生群體單獨的優惠價格，比如享受半價學生票等。

　　還有些代表建議，地鐵正式運營後，針對特殊人群一並出臺相應的優惠政策，同時對購買月票和年票的市民實行優惠，滿足長距離固定人群出行的需求。