東北網8月12日訊 (騫壯 焦令荻 鄭超 記者 李博) 受近期持續強降雨和尼爾基、豐滿水庫泄洪以及俄羅斯境內結雅河來水等因素影響，黑龍江水位持續上漲，導致黑龍江省多個對俄邊境口岸的海關監管區通道被水淹沒，13個分布在中俄邊境線上的隸屬海關部分關閉，企業貨物被迫滯留。

　　一家向俄羅斯出口蔬菜水果的貿易公司總經理告訴記者，同江口岸是該公司向俄出口的主要通道。如今受大水影響關閉後，公司的很多貨物只能放在倉庫裡。與其它商品不同，蔬菜水果保鮮期非常短，一般摘下一周後就要送達俄羅斯客商手中，否則新鮮度將大打折扣，口岸關閉不僅憑空增加了倉儲成本，商品價值也大打折扣。

　　同樣深受閉關之“害”的還有一家商貿公司。公司總經理告訴記者，他本有6—7車建材商品計劃從中國運到俄羅斯銷售，沒想到貨品剛接手就遭遇大水，對俄主要口岸關閉，貨物放手裡拉不出去，俄方司機等工作人員和車輛被迫滯留。“司機在中國多呆一天，我們就要每人多支付300元人民幣，同時貨物在中國還要找地方儲存，同江口岸閉關四天以來，已經按每噸5元的標准，支付了四天的倉儲費用。”

　　作為黑龍江省貨運量第二大口岸，同江海關關長於雪平表示，閉關口岸將對中俄邊境貿易量產生影響。同時，中國是俄羅斯蔬菜水果的主要供應伙伴，一旦閉關時間過長，甚至只要超過一周左右，就會導致俄羅斯市場食品價格上漲。此外，於雪平認為，就目前的情況看，對中俄外貿企業而言，轉變貨運方式及出關口岸，“繞開”影響是眼下最好的選擇。作為直接進出境管理部門，盡管尚不能進行大廳業務，但將實行24小時預約轉關，及時後臺溝通其它未閉關的口岸海關，密切配合，加快通關企業進行轉口業務，縮短企業自身聯系轉口業務時間，通過加快轉關效率降低企業成本。同時，重新規劃海關監管車輛進入監管區的路線，規避水位淹沒地區，確保海關監管貨物能夠安全地結關出境。