東北網9月13日訊 記者從市交通運輸局獲悉，哈市年底前新增的2000臺出租車中，預計將有1000臺按一定比例分配給一些規模小、實力弱的民營公交企業，通過『出租車置換公交車』，以及企業間兼並、重組的方式，推進全市30餘家民營公交企業優勝劣汰，進而推進民營公交線路收歸國有。

　　據介紹，上世紀80年代末至90年代初，哈市公交行業內部開始實行公交車輛對外承包、租賃等經營方式。市公共汽車總公司、公共電車總公司在保留管理權的前提下，分別將車輛承包給個人經營，或者將整條公交線路租賃給民營企業。同時，也有一批民營企業開闢新的公交線路，成為城市公共交通的補充。

　　與國有公交企業不同，民營公交企業存在單純追求經濟利益，忽視服務質量的問題，且越來越突出。為此，公交部門逐步實施公交經營收歸國有。至今年3月，市公共汽車總公司、市公共電車總公司將對外租賃的線路全部收回。至此，哈市公交行業格局變為市電、汽車總公司兩家國有企業與現有30餘家民營企業並存的局面。

　　此次『出租換公交』，就是將1000臺出租車按一定比例分配給一些規模小、實力弱的民營公交企業，『置換』出他們的公交車輛，整合到大的民營公交公司，或者歸屬到國有公交企業。同時，采取兼並、重組等方式，全面推進民營公交企業優勝劣汰，推進民營公交收歸國有。

　　市交通運輸局工作人員表示，『到時可能有一部分公交企業自立門戶成立出租車公司，也可能加盟到現有出租汽車公司中。』