東北網9月26日訊 25日，記者從哈市建委獲悉，為配合地鐵1號線一期工程開通，除因地鐵建設需要預留的部分道路外，截至25日，東西軸線景觀大道機動車道改造工程完工，累計完成道路改造面積70萬平方米，並完成交通劃線24000平方米。東直路、南通大街、東西大直街、學府路全線18.8公裡已全部恢復正常通行。學府路綜合改造區域內與10個地鐵站點接壤區域的人行道鋪裝工作也已告罄，保證了地鐵人流暢通出行。

　　據哈市建委指揮部負責人介紹，由於東西軸線區域的特殊地理位置和重要交通樞紐作用，要求道路改造必須在不封閉交通的前提下快速完成，哈市建委采取三項舉措，僅僅利用2個月時間順利完成了東西軸線區域機動車道改造任務。

　　東西軸線景觀大道南起瓦盆窯收費站，沿學府路至電表廠，再向東沿西大直街、東大直街、南通大街、東直路至南直路，是貫穿哈市主城區的重要交通乾道。施工期間，哈市建委會同交管部門研究制定了嚴密的交通組織方案，南直路至和興路區段，以翻新罩面為主，充分利用22時至次日6時之間的時間施工，始終保證白天全部開放道路交通；和興路至瓦盆窯區段，實行倒邊施工方法，即先封閉單側輔路，保證主路和另側輔路通行，完成後再倒邊至另側輔路，最後利用夜間施工的方式完成主路的翻新罩面施工。通過夜間施工和倒邊施工的方式，雖然增加了施工組織難度，但將施工對東西軸線區域交通的影響降到了最低。

　　為了全面提昇道路質量，壓縮施工周期，哈市建委首次大面積推廣應用了SMA瀝青混凝土和碾壓混凝土技術。SMA是一種新型瀝青混合料，在北方寒地氣候下具有使用壽命長、耐久性好、抗滑性能好、高低溫穩定性好等多種優點。由哈工大研發的碾壓混凝土技術，能將混凝土養生期由原來的7至8天縮短為6至8小時，極大地壓縮了施工時間。