東北網10月19日訊 記者昨天從哈爾濱高寒城市智能公交系統建設項目世界銀行評估總結會上獲悉，哈市擬在友誼路、紅旗大街、新陽路部分路段建設3條公交走廊，力促哈市『公交優先』。此外，哈市還將在部分主要交通節點設立『公交信號燈』，預計至2017年，哈市將有30%的路口設立這種信號燈。

　　高寒城市智能公交系統建設項目是哈市首個大規模利用世行貸款推動建設的智能公交項目，共包括公交優先走廊、公交基礎設施、交通管理與安全、道路維護與應急響應、機構能力建設等5個子項目，建設年限為5年(2014年3月至2018年3月)，總投資估算14.5億元人民幣，其中世行貸款1億美元，剩餘部分由哈爾濱市政府自籌解決。2012年11月中旬，項目通過世行組織的項目鑒別；今年5月13日，通過世行的前期准備檢查。目前，相關工作取得階段性成果。

　　作為建設項目的重要一環，哈市將力推城市公交優先走廊建設。據介紹，擬建的3條公交優先走廊中，友誼路公交優先走廊起於公路大橋，止於通港街；紅旗大街公交優先走廊起於進鄉街，止於東直路；新陽路公交優先走廊起於鄉政街，止於金城街。這種『公交優先走廊』介於公交專用道和城市BRT(大運量快速公交)之間，通過調整公交站點配置方式、公交專用道的設置以及實施交叉路口的信號優先控制等，進一步優化公交路權，從而達到公交快捷出行的目的。

　　哈市還將在全市36條公交客流主通道和跨區主乾道連接線上，規劃建設常規、分時段、逆向3種公交專用道116公裡，保證公交路權優先，並圍繞哈一百、中央大街、秋林地區、高新技術開發區等交通密集區域，科學設置交通單行線系統，在此基礎上實施科學合理的交通疏導工程。

　　此外，根據道路特點、交通流動規律以及車輛特性，相關部門將在市區主要交通節點設置公共交通車輛有限通行信號管理系統。形象地說，就是專門為公交車設立交通信號燈，以減少公交車輛在道路交叉口的等候時間。預計到2017年，公交優先通行交叉口比率可達30%。