東北網齊齊哈爾10月21日訊 近期，隨著市區多條道路施工，加上一些公交車改線，市民出行可謂難上加難，但是許多市民驚奇地發現，這種情況下市區的出租車竟然難打，抱孩子的不拉、去可能堵車路段的不拉、距離遠的不拉、路不好走的不拉……

　　10月16日17時多，抱著孩子的王女士在民航路等出租車去建華區華溪小區，但過往的出租車停下來後司機並未招呼王女士母女上車，而是搖下車窗問：“去哪？”當聽到去華溪小區時，幾乎所有的司機都一踩油門走了。好不容易等到一個出租車司機對方卻直言說：“去華溪小區要走卜奎大街，這個時間段卜奎大街太堵了，你要去也行，在打表的基礎上再加10塊錢！”王女士怕孩子在外時間長凍著，無奈只好答應。

　　17日，記者也體驗了一次打車難。記者16時許從新工地附近打車到大潤發建華店，同樣也是身邊經過好幾輛出租車都以要“交班”不拉活為由拒載。又過了幾分鍾，有一輛出租車停下，司機說，現在快到下班高峰路不好走，經常堵車，如果想去大潤發建華店要加5元錢，記者無奈上車，結果車沒開多遠，出租車司機沒有和記者商量的情況下停車和路人搭訕拼客。

　　采訪中記者發現，出租車司機普遍拒載的原因是載客去堵車的路段耽誤拉活會賠錢。出租車司機李師傅說：道路施工交通堵塞是出租車效益普遍下滑的主要原因，可是每月要給運營公司交的“份子錢”卻一分不少，並且還要承擔車輛修理和保養等各種風險費用及油錢成本。

　　眾所周知，鶴城中心城區多條道路進行昇級改造，造成一些路段交通擁堵，出租車跑不起來，收入減少，這是現實。但是今天的擁堵是為了明天的更加通暢，此時一方面出租車公司應該根據實際情況，對出租車上交的一些費用進行調整；另一方面，行業管理者應該迅速做出反應，加強相應管理，畢竟出租車行業是窗口行業，直接關系到老百姓出行的大事。在此基礎上，有關部門還應該加強宣傳教育，做好出租車司機的思想工作，提倡奉獻精神，個人利益為城市利益做出一些犧牲。

　　拒載猖獗的情況說明監管部門並沒有很好地應對這一現象。市運管部門曾作出規定，將實施出租汽車行業優質服務提昇工程，杜絕無證上崗、擅自提價、拒載挑客、強行拼載等嚴重違章行為，出現以上問題情節特別嚴重的將被注銷從業資格。處罰措施不可謂不嚴厲，但現實情況是收效甚微。

　　很多市民坦言，沒有處罰實例的話，還是難言效果。對於出租車公司的運營者而言，旗下出租車拒載也基本不會直接影響到公司的形象，因而也沒有公司對違規司機進行處理。與此同時，一些打車者抱著多一事不如少一事的想法，不願意對拒載行為進行舉報維權，拒載者自然也就更無所顧忌。