東北網11月15日訊 11月14日，記者從市城管委燃氣管理中心得到消息：下周大慶汽車加氣將恢復正常。

　　據悉，位於肇州縣的興企祥和位於大同區的慶然兩個母站設備維修將完成。下周兩個母站恢復生產後，大慶日生產天然氣能力將達100多萬立方米，加氣難現象將大大緩解，司機師傅們加氣不用再排“長龍”了。

　　陸航油氣站前排起了“長龍”。

　　加氣站外，排起條“長龍”

　　“我這幾天沒加氣，一排隊就4-5個小時，實在等不起。”11月14日，一位私家車司機說，現在加氣要排長隊，一排就是幾個小時，實在很不方便。

　　一位出租車司機告訴記者，白班司機加氣排隊大約需要2小時左右，夜班司機至少也得排1個多小時，一天少跑近4個小時活兒，影響了收入。如果加油，成本要高出很多，所以很多出租車司機寧可排隊，也要加氣跑活兒。14日，記者在大慶東城區的多個加氣站，都能看到站外等候加氣的車輛排起“長龍”，有的排出百米遠。

　　近日，在大慶20多個子氣站都出現了加氣難，排長隊的現象，有的車主著急趕時間就改加油了，而一些出租車為了節約成本，常常為加氣起早來排上幾個小時。由於加氣難，造成路面出租車數量相對減少，在一定程度上影響了市民出行。

　　記者從市城管委燃氣管理中心了解到，在加氣需要排長隊的情況下，按照要求，各加氣站優先保證公交車輛加氣。公交車加氣優先進站、優先加氣，氣站為公交車開闢了綠色加氣通道，不影響公交車運行及大多數市民正常出行。

　　司機師傅，下周加氣正常了

　　“下周加氣難現象就會緩解，汽車加氣將恢復正常。”市城管委燃氣管理中心副主任姚偉告訴記者，加氣難現象的確給一些市民帶來了不便，不過在下周將會得到改善。

　　到底是什麼原因導致加氣難？姚偉說，近日大慶出現的加氣難現象，是由於現在全市6個母站中，有2個因設備故障在維修，1個暫停生產，致使母站與子站之間運距增長，原來運一車氣需要2-3小時，而現在需要6-8小時。這直接造成了加氣車輛相對集中，出現加氣排隊時間偏長現象。

　　記者了解到，正在生產中的3個天然氣母站，分別位於紅崗區、大同區和肇州縣境內，日供應能力分別為20萬立方米、3萬立方米和10萬立方米。也就是說，現在大慶日供應天然氣量約33萬立方米，而大慶日需求量約32萬立方米，雖然加氣需要排隊，但是供應量還是可以保證的。

　　下周，隨著興企祥、慶然兩個母站的設備維修完成、恢復生產，加氣難情況將會得到緩解。屆時，大慶日供氣量將達到100萬立方米以上，排隊“長龍”也將消失。

　　不要擔心，不存在氣荒現象

　　“會不會是氣荒造成的加氣難？”不少市民有這樣的猜測。

　　“大慶根本不存在氣荒現象，市民大可不必擔心。”姚偉說，全市汽車日用氣量約32萬立方米，而大慶6個母站的日生產能力為100多萬立方米，供應量完全可以滿足需求。

　　目前，出現的各別子站偶爾沒有燃氣供應，也是因為運距長，需求量過於集中而造成。

　　在姚偉提供的大慶燃氣行業規劃中，記者看到，到2015年，大慶汽車用氣量達到40萬立方米，而大慶目前燃氣日生產能力在100萬立方米以上，是需求量的2倍還多。

　　燃氣管理中心表示：在兩個母站設備維修完成前的這幾天，請車主遵守秩序，自覺排隊加氣。車主也可以暫時以加油代替加氣，不要因為排隊而出現過激行為。

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　　使用天然氣作為汽車燃料，可以減少有害氣體排放。與汽油相比，天然氣汽車可以減少多達93%的一氧化碳排放量、減少33%的氮氧化物和50%活性烴氣的排放量。

　　與汽油價格相比，天然氣的價格非常穩定。在歷史上，與基於石油的燃料價格相比，天然氣的價格都非常穩定。這使得正確進行長期成本規劃更為容易。改裝一輛壓縮天然氣汽車，改裝成本約5000元，改裝後CNG汽車經長期運行測試表明，1㎥天然氣約可代替0.9L汽油，大客車每百公裡耗氣量約20㎥—30㎥左右，小型車每百公裡耗氣量約7㎥—9㎥，可節約燃料費用50%左右。同時天然氣抗爆性好，發動機效率高、噪聲低、氣缸不積碳，機油消耗低，發動機磨損小，可以大大降低維修費用，提高車輛使用壽命，較大程度地提高車主的經濟效益。