東北網12月5日訊 我省冬季旅游資源豐富，但這些雪場深藏在大山之中。隨著滑雪季的到來，不少讀者反映，從哈爾濱市區前往周邊雪場直達旅游車太少，中間需要倒車，既耽誤時間又不方便。

　　很多景區和市民提出，要想發展旅游，便捷的交通是必備的條件，因此希望能增加通往各滑雪場的旅游車，實現從哈市市區到雪場的一站式到達，省去了游客倒車的麻煩。

　　游客感嘆：沒有直達車滑雪不方便

　　目前，哈市周邊的玉泉狩獵場滑雪場、亞布力雪場都已經開門迎客，其它雪場也將陸續開放，很多游客盼了一年，終於可以滑雪了，但也有一些游客高興不起來。

　　“冬天路滑，自己開車不是很安全，尤其是滑完了雪後，人很疲勞，真不願意自己開車。”哈市市民楊雯雯是個滑雪發燒友，冬季幾乎每個周末都會和朋友去滑雪。而每次去滑雪都不得不開車，因為哈市沒有直達各個滑雪場的直通車。

　　2011年的聖誕節，楊雯雯曾和朋友去了趟帽兒山滑雪場，當天8點坐客車從哈爾濱出發，10點到達帽兒山鎮裡，下車後又坐了半小時車纔到滑雪場。2012年，她又去帽兒山滑雪場，時隔一年，她感覺滑雪場的基礎設施在不斷完善，可還是沒有直達車，這讓楊雯雯多少有點失望。今年，她提前打聽了一下，似乎沒有什麼改善。“交通發展與滑雪場的發展不太協調。如果有專線直達車，那多方便啊。”楊雯雯說。

　　車主：只收車費不劃算

　　沒有直達雪場的旅游車，因為只靠收車費，旅游車利潤低。從事旅游運輸多年的楊某算了一筆賬，以一臺45座大客車為例，從哈爾濱到帽兒山往返約300公裡，油錢每公裡2.5元，再加上過橋費，發一趟車的成本費用大概是900元。如果45個座位坐滿，每人按45元收費，一趟車的車費收入就是2000元。

　　而養一臺車的成本很高。僱一個司機的工資是每月3000多元，不管淡旺季，都要開全年工資，約4萬元。一年的車輛保險費是2萬多元，再加上5000元的管理費等，一年費用接近7萬元。一臺車按一天賺1000元計算，一個月就是3萬元。哈爾濱旅游整體看來，是忙半年閑半年，半年的收入就是18萬元。

　　“從表面看來，一年差不多能剩10萬元，利潤不低。但是一臺車的購車成本是40多萬元，得5年纔能回本。而到了5年後，隨著車輛每年折舊，這臺車也就值20多萬元。”楊某說，這就等於忙忙活活乾了5年，就剩下一臺車。5年後，車每年都在折舊，而且折舊率更大。

　　“養車，也是提心吊膽，萬一出個交通事故，這5年就等於白乾。”楊某說，養旅游車，理想利潤是每年能剩15萬元，這纔算是真正地賺錢。從哈市的情況來看，多數的旅游車都是歸屬於某旅游公司或旅行社。為了增加收入，旅行社都采取包車的形式發車，通過游客消費提成來增加收入。但隨著《旅游法》的實施，提成收入沒有了，所以很多旅游車都不願意從事這個行業了。畢竟只看車票收入，達不到車主的理想利潤目標。

　　記者從哈市交通運輸局了解到，今年，哈市進行年檢的旅游車900多臺，比去年減少了100臺。

　　雪場和游客呼吁：增加旅游專線

　　“交通是發展旅游的必要條件，政府可否多開通一些旅游專線，讓市區與景區連接更通暢？如哈市市區到北方森林動物園就有旅游專線。”雅旺斯雪場的相關負責人說。

　　亞布力一家雪場的負責人表示，雖然景區屬於市場運營模式，但從宏觀上來講，發展旅游帶動的卻是整個城市的發展。如果能多開通一些旅游專線，這樣景區、市民、城市都受益。

　　吉華滑雪場總裁辦李濱部長說，雪場開通後，景區會開通哈市通往雪場的散客班車。計劃每天早8點從哈市出發，下午3點左右從雪場返回。李濱表示，雪場之所以開通散客班車就是為了方便游客。

　　黑龍江大學經濟與工商管理學院副院長喬榛表示，旅游是我省的產業項目，企業本身要想辦法克服一些遇到的難題，政府也有責任通盤考慮，幫助企業解決問題。道路是城市的基礎設施建設，而通往雪場的交通車輛也應該歸屬於城市基礎設施建設范圍，所以政府應該在解決景區交通問題上對交通運輸企業進行扶持。比如，通過在購車時進行補助，減免稅費等方式，鼓勵國有和民營企業來增加旅游車。作為景區本身，也不能完全依靠政府。可以自己開通針對散客的旅游車，也許這會讓企業增加一些成本，但吸引了更多的游客到雪場去消費。或者是與開通旅游車的企業進行合作，每年拿出一部分資金，由景區和運輸企業共同來承擔運輸成本。運輸企業也會多一份積極性。

　　喬榛說，現在正值我省最具特色的旅游季節，很多的國內外游客會來滑雪。在冰雪旅游資源競爭激烈的今天，要想搶佔更大的客源市場，交通不暢問題必須要解決。

　　記者調查：“火車+客車”

　　“客車+客車”去雪場費周折

　　缺少從哈市到周邊雪場的直達旅游車已成為普遍現象。哈市周邊的吉華滑雪場、帽兒山滑雪場、阿城區旭東滑雪場、平山神鹿滑雪場、二龍山滑雪場以及尚志市亞布力地區的多個雪場，幾乎都沒有從哈市直達雪場的旅游專車。

　　哈市距離亞布力滑雪場250公裡，目前沒有直達滑雪場的專車。每天有5班客車從哈市發往亞布力，單程需要3個半小時左右。如果乘坐火車，哈爾濱到亞布力鎮的火車一共7趟，兩趟車是上午8點多，一趟下午2多，兩趟車是下午5點多，還有兩趟零時和凌晨3時，耗時都在三四個小時左右。

　　從哈市到達亞布力鎮後，到達滑雪場還有大約20公裡的距離，如果乘坐客車，得需要等半個多小時。記者在亞布力火車站看到，不少附近的村民開著面包車或小轎車候客，20公裡的路程叫價40-50元不等。不少游客為了省時省力，只得花錢乘坐此類“黑車”。全程下來，從哈市到亞布力滑雪場需要四五個小時。這還不是游客們最為難的，最難的是回程。從亞布力鎮返回哈爾濱的列車，都是從牡丹江方向來的過路車，滑完雪的游客，扛著笨重的雪板，有時候卻買不到座票。曾經有哈爾濱到亞布力的旅游專列，但現在卻沒有開。

　　對於距哈市較近的賓縣二龍山雪場來說，也需要在哈東站坐客車到賓縣二龍山的山門，然後從山門坐公交車到雪場。全程下來也得兩三個小時。

　　記者又致電阿城區旭東滑雪場。工作人員表示，雖然目前滑雪場還沒有開放，但肯定的是，即使可以滑雪了，也沒有從哈市市區到滑雪場的直達車。