東北網12月12日訊 “0”元首付，無息車貸，年終歲末，各種品牌的汽車商家，力爭年終銷售量，紛紛拋出誘人的優惠“法寶”，吸引准備購車、換車的市民，攪熱汽車銷售行業，帶動汽車銷量大幅攀昇……除了商家提供的便利服務和打折優惠，人們生活水平的不斷提高，也是促使鶴城機動車連年增加的主要因素。一時間，百姓不禁發出感嘆，齊齊哈爾路面上的機動車越來越多了！

　　12月11日，記者在市公安局車輛管理所了解到，截至目前，齊齊哈爾機動車保有量達476280輛，按559萬(市公安局戶政支隊最新人口統計數據)人口基數粗略計算，齊齊哈爾每11個人，就擁有一輛機動車。

　　“每年‘五·一’、‘十·一’和年前，新車注冊登記都會呈現小高峰。”市公安局車輛管理所所長南小鋼說，雖然每年機動車保有量都在增加，但從2011年到2013年至今，齊齊哈爾機動車增幅量均是連年下降，分別為49000輛、40200輛、35000輛，出現“明增暗降”的情況。

　　那麼，為什麼機動車保有量不斷增加，增幅量卻一直下滑？南所長道出了原委，2011年以前，機動車增長量的60%，均為外埠轉入的二手車輛。“因為當時國家沒有相關的法規，外埠轉入的車輛‘魚龍混雜’，有報廢車，有環保不達標准的。”南所長說，從2011年開始，市車管所就在做好本職工作的情況下，聯手市環保局，全省率先建立、制定了外埠二手車輛轉入的相關規定，要求外埠小型機動車，要使用5年以內，並符合國家環保IV級標准，外埠大型機動車在符合國家環保IV級標准前提下，使用年限不能超過3年。這個規定從2011年發布到國家公安部以來，有效地遏制了“垃圾”車輛流入齊齊哈爾，不但環保，還降低了因外埠報廢車轉入上路發生的交通安全事故。

　　“我們都是社會的一員，要為社會的長遠發展考慮，如不限制這樣的高排量、安全隱患大的‘問題’車，長此以往，齊齊哈爾就要變成機動車垃圾場。”南所長欣喜地說，他們三年的努力沒有白費，目前，外埠二手車輛轉入量，已從過去的60%降低到10%以下，這也正是齊齊哈爾機動車增幅量三年連續下降的主要原因。如今，我省哈爾濱、大慶等城市，在2013年初時，也開始推廣、使用外埠二手車輛轉入規定。