新晚報7月15日訊 繼哈齊客專松花江特大橋主橋連續梁合龍後，江北段64米連續梁於今日凌晨3時左右合龍。曾向退休的老濱洲鐵路橋輸送普速列車的老『擴孔橋』，將被新建的『哈齊客專濱洲線擴孔橋』+『哈齊客線擴孔橋』取代，這兩座『擴孔橋』的24個橋墩目前已經施工完畢。

　　松北最後一段

　　連續梁今晨合龍

　　橫跨船廠防洪大堤，哈齊客專松花江特大橋北引橋64米連續梁，是繼哈齊客專松花江特大橋主橋連續梁合龍後，第二個合龍的連續梁，也是江北施工區唯一的一段連續梁。

　　據中鐵22局相關施工項目負責人介紹，哈齊客專松花江特大橋工程從市區透籠街前方至松北區廣信屯之間，共有4個連續梁——最大的連續梁為松花江特大橋主橋，其餘三個連續梁分別為橫跨大新街旁一個貨場80米的連續梁，橫跨大新街100米的連續梁，橫跨船廠大壩64米的連續梁。

　　連續梁的優勢是什麼？據中鐵22局相關施工項目負責人解釋，為了不影響地面的交通，或者是受水面航道的通行限制，松花江特大橋主橋的連續梁是橫跨松花江主航道的。大新街的連續梁，是采用100米連續梁直接跨過大新街，大新街上沒有橋梁墩柱，不會影響交通。

　　江北兩『擴孔橋』

　　9月施工結束

　　據中鐵22局相關施工項目負責人介紹，隨著老濱洲鐵路橋的退休，向老濱洲鐵路線輸送普速列車的『擴孔橋』因不能輸送電氣化列車而被拆除。施工方在老『擴孔橋』原址拆原橋梁和橋墩4米，又接起一個4米的新橋墩，建『哈齊客專濱洲線擴孔橋』跑普速列車。

　　同時，在『哈齊客專濱洲線擴孔橋』下游，新建『哈齊客線擴孔橋』跑高速列車。目前，兩座『擴孔橋』的24個橋墩均已施工完畢。下一步，施工方將建設4個混凝土橋臺，橋臺施工預計本月16日完畢。

　　8月1日，『哈齊客專濱洲線擴孔橋』的架梁施工完畢。預計9月份，『哈齊客線擴孔橋』將完成架梁。『哈齊客專濱洲線擴孔橋』+『哈齊客線擴孔橋』將實現與松花江特大橋一樣的功能——並排跑4趟火車。