新晚報8月27日訊 今年5月以來，哈市交警擴大『交通微循環』推廣范圍，在全市調整22條『新單行』，重點針對省醫院、建北小區、浦發大廈三大此前『交通難點』，采取『單行循環』等措施，實施4個月以來通行效率平均提昇300%，行車緩、停車難問題得到有效緩解，並計劃在全市住宅、醫院、商圈三類區域進一步推廣。

　　現狀

　　住宅區醫院商圈 三類區域常堵車

　　據市公安交管局秩序處民警韓繼濤介紹，建北小區、省醫院、浦發大廈三處區域，分別代表老式住宅區、醫院、商圈三類交通節點區域，停行矛盾突出。

　　哈市多數老式住宅區普遍存在周邊車位配建少、小道多且狹窄問題。交警調研發現，建北小區周邊道路寬度基本在6米左右，泊位配建不足，一些居民將車停在道路兩側，在雙向通行又兩側停車的情況下，經常出現『叉住』情況，早高峰最為明顯，百米左右的距離往往10分鍾甚至更長時間都無法通過；省醫院區域地處中山路沿線，周邊輔街較為狹窄、分流能力差，然而每日前往就診人流、車流始終很大，就醫車輛往往因著急而隨意停放，導致周邊道路通行不暢，嚴重時甚至影響急救車輛的進出；浦發大廈則是典型的『商圈路況』，前往辦事車輛停車量大，造成相鄰的飛翼路、浦江路等相鄰窄街會車困難，常出現擁堵情況。同時，紅旗大街上的停車場入口設置存在問題，導致車輛積壓過多，堵了輔道也影響了紅旗大街車輛通行。

　　對策

　　單行微循環 乾路暢通支路不堵

　　通過調研設計，交警部門5月起針對三處『難點』采用『單行循環』模式。經過單行循環調整，窄路不會因會車而出現『叉住』情況，單配停放同時緩解了老小區、醫院、商圈的停車壓力，周邊交通迅速盤活，行車緩、停車難問題均得到有效緩解。據統計，4個月來相應區域通行效率提昇300%左右。

　　交警部門表示，實行『單行循環』關鍵在於需要有可以循環的道路資源，下步將重點針對全市的這三類區域進行調整，改善停車、行車環境。隨著哈市機動車保有量的持續增加，市區大部分主乾街路在早晚高峰時均呈交通飽和狀態，但同時周邊一些支路卻利用率較低。除『單行循環』外，哈市『交通微循環』的重點還在於增大支路使用率，緩解主乾街路通行壓力。

　　據了解，交警部門秩序處目前以和興路等節點交通飽和特點，通過提示合理繞行路線、完善增設引導標志等措施，積極引導市民自主選擇支路繞行。希望廣大駕駛員更多選擇『支路微循環』，提高出行效率。