東北網6月11日訊 (記者孫英鑫 王忠岩) 三月初，一列滿載石油勘探設備的黑龍江省首趟中歐貨運去程班列抵達滿洲裡車站，滿洲裡海關辦事員從報關員手中接過轉關單據，從開始辦理申報手續到辦結只用了不到半小時的時間。10天後，這列班列將到達俄羅斯中部比克良火車站。

滿洲裡國門。東北網記者 王忠岩 攝

與滿洲裡國門相鄰的俄羅斯國門。東北網記者 王忠岩 攝

　　駐守在亞歐大陸橋頭堡的滿洲裡海關出臺了《滿洲裡海關中歐國際鐵路聯運班列監管方案》，通過班列“綠色通道”、建立日間和夜間兩種貨物通關模式、24小時預約通關模式等一系列便捷措施。

　　“以前貨物通關手續需要幾天辦結，現在30分鍾就可以處理完，簡化了手續和環節，為貨物運輸節省了時間”。滿洲裡海關宣傳科朱雅娟說，貨運班列到達口岸後，結合鐵路車站調車作業規律對貨物進行驗放，提昇班列通關效率，做到“隨到隨驗”，確保30分鍾完成海關通關手續，3個小時內完成全部口岸通關手續，創下了貨運班列在該口岸通關時間的最短記錄。

　　朱雅娟表示，以前沒有與沿線政府和海關簽署“區域通關協議”和“國際鐵路大通道出口轉關監管聯系辦法”前，存在多次申報、多次查驗的情況。現在，內陸和沿邊海關間實現無障礙通關後，提前化解可能出現的問題，實現貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，大大節省了通關時間。同時，為了對貨物在運輸途中進行監管，海關使用了一次性的電子關封，利用貨運列車在線監測系統及視頻監控系統等科技手段，對班列貨物的發運、抵達、離境實施全程監控。

　　滿洲裡海關駐車站辦事處負責人介紹，自2013年9月30日“蘇滿歐”去程班列從滿洲裡口岸出境以來，目前經滿洲裡口岸出境的中歐(俄)國際集裝箱貨運班列已有8條，分別是：“蘇滿歐”、“營滿歐”、“湘滿歐”、“津滿歐”、“漢滿俄”、“渝滿俄”、“粵滿俄”，還有黑龍江的中歐貨運班列，班列起點涵蓋了西南、華南、華東、東北等多條路線，基本上輻射了全國。

　　自2013年起，滿洲裡海關服務“一帶一路”戰略發展需要，積極推進亞歐大陸橋通道東線建設，多條班列一路向北，從滿洲裡口岸出境深入歐洲腹地。據了解，2014年滿洲裡海關累計監管發往歐洲的貨運班列350列，累計貨運量14.96萬噸，貨值22.81億美元，主要貨物為汽車配件、筆記本電腦、液晶顯示屏、微型服務器機箱等。今年一季度，從滿洲裡口岸出境的中歐班列77列，累計貨值17.69億元人民幣；進境15列、1239標箱，開行列數比去年同期增長了75.4%，高效便捷黃金通道的作用，正在逐日凸顯。