東北網3月31日訊(記者 孫英鑫)記者31日從哈鐵局獲悉，自實施『一帶一路』建設後，經滿洲裡口岸過境的中歐班列，逐漸形成常態化運行趨勢。自2013年9月30日首列『蘇滿歐』中歐班列從滿洲裡口岸出境以來，至今班列開行已累計突破1000列。

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　　中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。滿洲裡站聯檢大樓提供的集申報、查驗於一身的『一站式』服務，保證涉及班列的相關手續隨到隨辦，隨辦隨放。即使班列集中到達，一天最多到達5列，但仍然可以保證每列班列的通關時間不超過四小時，提高了班列通關效率。

　　同時，為最大限度為班列順利通關排除障礙，解決和商討班列交接過程中發現的問題，滿洲裡站與俄羅斯後貝加爾站之間建立了站長日間通話機制和會晤機制。遇有班列通關，中方會利用日間通話提前將班列信息、作業計劃通報給俄方，讓俄方做好接車准備。避免因信息溝通不暢，導致俄方沒有匹配車型，影響班列換裝，增加不必要的停靠時間。

　　據了解，近年來滿洲裡站充分發揮『中歐班列』向歐洲經貿發展運輸通道橋頭堡作用，自2013年首列中歐班列從滿洲裡口岸出境以來，經該站出境中歐國際集裝箱貨運班列已達29條路線，涵蓋西南(渝滿俄)、華南(粵滿俄、湘滿歐、漢滿俄)、華東(蘇滿歐)、東北(營滿歐、哈滿俄)等15個省市地區，到達歐洲例如華沙、馬拉捨維奇、葉卡捷琳堡和沃爾西諾等多個城市。運輸品類也從起初的服裝、輕紡類商品逐漸向筆記本電腦、液晶顯示屏、汽車配件等高科技、高附加值商品轉變。