東北網4月7日訊 隨著鶴城春天的腳步，大慶市中心城區各項市政工程也緊鑼密鼓地開復工。近日，當記者得知中心城區又一座跨鐵路新通道——通北橋已經復工，便立即驅車前往。

　　4月6日上午，跨越小半個城區，記者來到了站前大街最北端通北橋建設項目所在地。剛到建設現場大門口，叮叮當當的鋼筋碰撞聲和工人師傅的吆喝聲，便隨著春風入耳。帶好安全帽，記者緊走幾步，按著通北橋項目副經理賈軍煜的指引，向施工現場快速前行。

　　『通北鐵路跨線橋全長760米，寬26米，其中主橋長336.5米，引橋長423.5米，橋梁采用簡支連續預應力混凝土箱梁結構。橋梁建成後，站前北大街與曙光北大街將完全聯通，使東西城區聯系更加緊密。3月初，我們便開始進場准備，3月17日，項目正式復工。』聽著賈軍煜的介紹，通北橋碩大的主橋橋身便隨著記者移動闖進眼簾。灰色的橋身略顯平凡，但高高的骨架卻帶著一點雄壯的意味。『通北橋的主體工程，我們在去年就已經完成了，今年主要是完成橋面和橋梁附屬工程。你看那邊，工人正在進行引橋擋牆和擋牆基礎的鋼筋捆紮。』

　　順著賈軍煜手指方向看去，一個工人腰綁安全帶騎坐在擋牆骨架上，將工友傳遞過來的鋼筋與已經完成捆紮的擋牆骨架按要求角度鏈接紮牢。『他們這是在進行擋牆扶臂的鋼筋捆紮，完成捆紮後將進行擋牆基礎澆築，然後是擋牆和扶臂模板支設，最後在進行擋牆和扶臂的澆築。你看斜對面，那邊的擋牆基礎已經完成，正在進行模板支設。』

　　正如賈軍煜所說，南側引橋的施工進度稍快，幾名工人正騎在用鋼筋和木板支設的澆築模板上，對支設的木板進行加固。『為了保證施工作業面，我們南北兩側的引橋擋牆都是錯位施工，這樣可以既保證兩側施工互不乾擾，加快進度，更方便大型設備的進進出出。』

　　橋下繁忙一片，橋上施工也同樣緊張。『橋上正在進行防撞牆的鋼筋捆紮和修築。』賈軍煜告訴記者，除橋梁主體外，通北橋東端的引橋擋牆已經完成。為加快施工進度，施工現場的工人都是早上六點就開始工作，晚上六點纔收工下班。過一段天氣更暖和以後，晚上還要再延長施工時間，爭取在7月份實現通北橋工程全部完工。