東北網4月20日訊 如今，哈爾濱地鐵的各條線路正在如火如荼的施工當中，地鐵1號線三期、地鐵2號線一期、地鐵3號線三期均開工建設。

　　到2020年底，3條地鐵線路建成後，哈市將形成『十字加環線』的軌道交通骨乾網絡，小伙伴們出行也將更加便利。

　　近幾天，地鐵2號線的施工又迎來新進展——人民廣場站換邊施工，這標志著哈爾濱的小伙伴們距離坐上地鐵超快、超便捷、超省錢去江北越來越近了。

　　地鐵工程建設系統龐大、復雜，小編用『吐血』的節奏梳理了一下地鐵2號線一期的方方面面，現在就給大家慢慢地科普一下。

　　【『總的來說』】

　　地鐵2號線一期工程為哈爾濱軌道交通網絡中由北部至東南的骨乾線路，經過呼蘭、松北、道裡、南崗、香坊五個行政區，工程起點為松北大學城至香坊氣象臺，全長28.6公裡，共設19座車站。

　　項目南北貫穿哈爾濱，將從地下穿松花江而過，是目前國內緯度最高、地質環境復雜、施工難度較大的地鐵線路。哈爾濱地鐵2號線一期是哈爾濱第一條越江地鐵線路，其中有世茂大道站至冰雪大世界站和太陽島站至人民廣場站兩段越江。

　　建成後，將與1號線和3號線形成『十字加環線』的軌道交通骨乾網絡。2號線一期工程計劃於2020年12月31日試運營。

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