東北網4月22日訊 隨著汽車進入家庭，想必家家都會面臨這樣一種選擇：買新車還是買二手車？之所以糾結，無非是新車質量放心，但價格較高；二手車便宜，可質量又不托底！無論作為個體的你如何選擇，現實已然成定局：二手車交易量已逼近新車交易量！

　　還是用數據說話：中國汽車流通協會統計，去年全國二手車交易量首次突破千萬，達到1039.07萬輛，同比增長10.33%。今年二手車交易量有望突破1250萬輛，同比增幅將達20%。預計2020年，二手車交易規模或達2920萬輛，新車與二手車交易規模接近1?1。

　　大氣候如此，再來看看我們的小環境：記者從交警部門了解到，當前市區有私家車8.75萬輛，同比增長1.7%。剛剛過去的一季度，全市二手車交易2753輛，同比增長30.4%，而且新車交易增幅僅為個位數！數據證明，當前牡丹江市二手車交易增幅已然超過新車增幅！

　　探市 二手車舊車不舊 交易繁榮

　　4月8日，星期天，某二手車交易市場開市的日子。上午8時許，記者到達市場時，大量准備入市交易的二手車排起了長隊。『9點左右將達到入市高峰，估計入市車輛得有500輛吧！』負責指揮車輛入市的工作人員告訴記者。

　　的確，一個多小時後，偌大的市場內擠滿了前來交易的二手車。購車者更是摩肩接踵，喧囂鼎沸。中午12時許，交易接近尾聲。記者從工作人員口中了解到，當天進場交易的二手車470輛，『成交量估計能有二三十輛吧！』據了解，目前全市從事二手車交易的市場、車行約30餘家，保守估算每年上市二手車在五萬輛左右，成交一萬輛左右。

　　記者了解的情況與交警部門提供的數據基本吻合，去年牡丹江市二手車過戶10677輛，今年一季度過戶2753輛，新車交易不過3764輛。『二手車交易量趕超新車已大勢所趨！』二手車商劉經理的研判，得到了同行及交警部門的認同。二手車交易走高的原因，除了私家車保有量猛增外，舊車不舊更是關鍵原因！

　　對此，某二手車交易市場胡經理告訴記者，以往交易的二手車因多是瀕臨淘汰的破舊車輛，二手車給人的印象等同於『破車』，而如今上市的二手車使用年限普遍較低，堪稱『准新車』，『僅從我們交易的二手車看，使用年限3至5年二手車幾乎佔到50%以上。』 『我買二手車看重的是性價比高！』市民周先生以他剛購入的某國產品牌二手轎車為例說，『中配新車報價8.48萬元，兩年二手車僅賣4.8萬元，而且外觀、性能也不比新車差多少。你說，買二手車合不合適？』

　　弊端 二手車交易 『水深』貓膩多

　　國家支持二手車交易，並多次出臺鼓勵二手車交易政策。3月21日，商務部、公安部、環境保護部就二手車限制遷入問題首次聯合發函，催促落實取消二手車限遷政策，這也被業界贊稱為『春風拂面』。然而，盡管二手車交易風生水起，利好不斷，但也難掩頻頻『雜音』。

　　『制約二手車發展的最大軟肋就是質量與誠信問題！』記者見到二手車商劉經理時，他正通過手機閱讀《北京晨報》曝光的一起因偷改二手車裡程表，引發的維權案：去年12月，有消費者花20.5萬元買了一輛豪華品牌越野車，維修時發現裡程表被『動過手腳』，儀表顯示8萬公裡實際已跑了近20萬公裡，於是引發維權訴訟……類似二手車交易陷阱，在我們身邊也不乏其例：去年，市民賈先生買了一輛二手車，購車時車主向其保證，車輛沒出任何事故，於是賈先生花5萬元將其買下。

　　今年2月，汽車出現爆漆現象，到修配廠維修時，師傅告訴他，『車的鈑金被平整過，漆也是後補的！』發覺被騙，由於聯系不上車主，賈先生只能自認倒霉。 『水太深』是記者在調查中聽得最多的三個字，這也成為當前二手車交易的生態反饋！對此，一份國家質檢總局發布的公告顯示：2015年汽車缺陷投訴量共6084起，位居投訴量第一，這其中二手車投訴佔了大多數。

　　此外，網絡調查也顯示：80%的准車主對二手車交易的誠信問題心存顧慮！調查中，記者真實探訪到了當前牡丹江市二手車交易令人愛恨交加的博弈點。先說『愛』，價格便宜、車型眾多、選擇餘地大無疑是二手車撩人的亮點；恨是因為二手車水太深，魚龍混雜，亂象頻出，稍不留神就會跌入陷阱。

　　『買二手車套路太多！』二手車中介商許先生將『水太深』直白解讀成了『貓膩多』。

　　據他講，買二手車最怕買到事故車，這種車恰恰也是中介商最喜歡的，『因為收價低，重新維修後能賣出高價』。

　　此外，調改裡程數、拋光翻新、隱瞞報廢年限，也都是二手車交易中的積弊。調查中，記者還了解到，當前牡丹江市二手車交易除實體買賣外，線上交易也十分火爆，但線上也絕非淨土。

　　今年『3·15』期間，全國多地媒體便集中曝光了一些二手車電商平臺存在的私調價格、出售事故車、調表車等問題。『相比實體交易，線上平臺水更深，更難維權！』二手車商劉經理直言不諱地說。

　　咋辦 擅甄別、多求教 方能不吃虧

　　據了解，發達國家二手車交易已遠超新車交易量，同時發展過程中也經歷過我們正在承受的陣痛。

　　就遠景看，要想規范二手車交易良性發展，除國家政策層面應有所規范外，作為消費者來說，既然不想因噎廢食，那也只能在『深水』中加強修煉，謹慎防范了。

　　其實，就制度規范層面看，早在2013年，國家便發布《二手車鑒定評估技術規范》。隨後，根據該『國標』，中國汽車流通協會又推出『行』認證，但令人遺憾的是，這些制度規范在實際操作中卻不盡如人意。就應對舉措看，行家助陣已成為防『嗆水』的最佳手段。客觀說，二手車交易之所以『水太深』，追根溯源還是買賣雙方信息不對稱所致！

　　對此，記者在調查中深有感觸：在各二手車交易場所，所售二手車均只貼有售車電話，而相關車輛信息卻不見蹤影，全憑賣家口頭介紹，令人虛實難辨。『二手車交易，對買家來說，考的是眼力和經驗，對賣家來說憑的是良心。』一位二手車中介商如此告訴記者。那麼，面對良莠不齊的二手車，購車者怎麼纔能買到貨真價實的好車呢？

　　對此，二手車商劉經理提出了可行建議：首先，要到正規的交易市場或電商平臺買車，不要僅圖方便或便宜；其次，具體驗車時一定要有行家做參謀，仔細檢驗車況是否良好，核查手續是否齊全；最後，一定要親自試駕，聽聽是否有異響，加速、制動是否靈敏等。 『買二手車必須簽訂交易合同！』<

　　交警告訴記者，簽訂交易合同是規避二手車交易陷阱的有效手段，因為交易合同中對車輛手續、性能狀況、質保期限以及出現問題雙方責任都有明確規定，既能防范交易風險，也便於發現問題後有效維權。