生活報6月15日訊 14日，第四屆中俄經濟合作與『一帶一盟』對接高層智庫論壇在哈爾濱召開，此次論壇是第四屆中俄博覽會和第二十八屆哈爾濱國際經濟貿易洽談會期間舉辦的高層次智庫論壇。各國學者圍繞中俄經濟合作，以及我國『一帶一路』和『中蒙俄經濟走廊『建設與歐亞經濟聯盟對接問題，進行了深入討論，達成了廣泛共識，並提出了許多具有針對性的對策建議。

　　莫斯科—北京高鐵建成後行程將縮短2天

　　針對高速鐵路建設，與會專家表示，中俄高鐵合作前景廣闊，中國正積極參與建造俄羅斯首條高鐵：莫斯科—喀山高速乾線。莫斯科—喀山高速鐵路是歐亞高速運輸走廊試點項目，總裡程770公裡，將延伸至北京，並以此打造『莫斯科—北京』歐亞高速運輸通道。莫斯科—北京的高鐵總長7000多公裡，建成後，往來兩地由原來6天行程縮短2天時間。該項目的最高設計時速達到400公裡，采用客貨共軌，除了軌距不一致，莫喀高鐵基本采用中國標准，該項目未來建成後，還有望銜接至烏魯木齊。

　　俄方專家學者在發言中指出，利用『濱海1號』、『濱海2號』國際交通走廊、西伯利亞大鐵路與中國陸海聯運『無縫』對接，創建數字化交通網絡。與會專家表示，國際運輸走廊『海濱-1』和『海冰-2』項目，該項目對其他經濟領域的發展有著重要意義，是連接中國黑龍江和吉林等東北部省到濱海邊疆區南部入海港口的最短路徑。2017年，來自中國的集裝箱貨物通過國際運輸走廊『海濱-1』過境量明顯增長，在今年1月至4月『海濱-1』貨物過境運輸量相當於整個2016年運力，過境運貨量超過3000集裝箱，幾乎相當於過去一年的中轉量(3200箱)。

　　東北能源直抵蘇滬管道工程明年投產

　　與會專家表示，我省依托產業布局和通道建設推動『龍江絲路帶』建設。哈站改造工程火熱開工：哈爾濱鐵路集裝箱中心站於2015年7月投用，利用其集裝箱、特貨、快運功能，集結開行中歐班列、快運班列、小汽車特貨班列，吸引各類國際貨流在此集散，成為新的區域國際物流中心。據預測，2025年哈爾濱站旅客發送人數將達2903萬人次，2035年將達3560萬人次。

　　中俄油氣管道再興建設，東北能源通道直抵蘇滬：中俄天然氣管道起自黑龍江省黑河市，止於上海市，全長4970公裡，預計整個工程將於2018年投產。中俄原油管道全長941.8公裡，起始於黑龍江省漠河縣，途經內蒙古，止於黑龍江省大慶市，計劃於2018年1月正式投入商業運行。

　　建議開通漠河—興安口岸建設洛古河大橋

　　此外，在促進旅游文化交流合作方面，與會專家建議在大興安嶺地區開通漠河—興安口岸，建設洛古河大橋。建設洛古河界江大橋可以近距離連接西伯利亞大鐵路，比從綏芬河等地節約鐵路運輸距離1000公裡以上。可以依托區位優勢，謀劃建立中俄兩地3—5公裡免簽旅游購物區，初步實現雙方人員自由往來、貨物自由流通、貨幣自由兌換、車輛自由通行等多項便利措施；開通北極村至伊格納斯依諾村的短途過境旅游。可以考慮與『世界極寒』——俄羅斯奧伊米亞康共同開展冬季寒極體驗旅游項目。