東北網8月14日訊 8月11日清晨6時許，K7106次旅客列車緩緩從牡丹江站高速站場駛出，這標志著哈牡客專牡丹江樞紐改造工程高速場建成通車。這是哈牡客專全線建成的首座高速站場，實現了與牡綏鐵路正線的貫通，為實現2018年底哈牡客專全線通車的目標奠定了堅實基礎。

　　據中鐵二十二局該項目負責人李寶成介紹，牡丹江樞紐改造工程是哈牡客專項目配套工程之一，其中包括高速站場和普速站場等。建設過程涉及路基、房建、軌道、橋涵、通信、信號、電力等多個專業協調作業，全過程臨近既有線施工。同時，牡丹江既有站還需要繼續辦理客貨運業務，施工難度較大、安全風險較高，是八標段的重難點工程。

　　7月26日以來，該工程進入頻繁的封鎖施工階段。為了不影響既有站客貨運業務的正常運轉，工程通過加大人力、機械、設備投入，陸續完成牡丹江至卡路屯區間轉線施工、牡丹江站東西咽喉區道岔拆除、檢查新建富江鎮場線路三部分施工任務。8月10日，該工程進入最後衝刺階段，600餘名建設者克服工期緊張、附近接觸網帶電、施工區域受限等影響，在11個多小時的緊張作業下，成功在封鎖時間內拆除牡丹江站東西兩側咽喉區道岔，鋪設全省首個5渡7交組合道岔，將高速站場建成通車。

　　下一步，普速站場部分施工將拉開帷幕。高速站場通車後，普速站場和進站天橋將全部關閉，在牡丹江站上下列車的旅客，將使用新進站通道到高速站場高站臺乘降。新進站通道位於進站口東側，全長600餘米，路面平整，上下緩坡，方便旅客進站乘車。