東北網8月23日訊 8月14日，記者從中鐵二十二局獲悉，隨著站房主體結構、高速站場、風雨棚等工程完成，牡丹江新站南站房進入室內裝修階段，高架站房的普速站場部分正在拆除既有站房，該工程施工節點正在按期進行，為哈牡客專開通運營做好保障。

　　據了解，哈牡客專牡丹江新站站房設置為側式站房、高架站房兩部分，站場分為普速站場、高速站場分場布置的模式。由設計部門統一規劃設計，分步實施。新站南側設計為側式站房，站房主體位於軌道的側面，旅客在南站房一樓檢票後需乘坐電梯到達二樓的高架站房候車。作為牡丹江重要的交通樞紐中心，該工程建成後將匯集鐵路、城市公共交通、社會交通等多種交通方式，實現多種交通銜接。

　　截至目前，哈牡客專牡丹江新站站房主體結構、球型網架、風雨棚、站臺牆等工程均已完成。施工進入到新站南站房的室內裝修階段，人員、機械、設備已經做好充分准備。同時，施工人員正在拆除普速站場上空的既有站房，拆除後北側高架站房將延伸接入南站房。另外，旅客地道、路基工程、接觸網建設也在同步進行中。

　　據介紹，末伏時期，天氣高溫悶熱，哈牡客專牡丹江新站工程通過開展『保工期』勞動競賽掀起了新一輪的施工熱潮。在此基礎上，該工程項目部調整夏季施工人員班組，加大人員、設備投入，實現兩班或三班作業，確保施工力量。對作業時間進行調整，采用起早貪晚歇中段方式，盡量避免高溫作業。同時，持續優化施工方案，針對實際情況，制定多項保障舉措，倒排工期，將目標任務落實到每周每日。組建監督檢查小組，在技術人員每班交底的同時，實施現場監督管控，確保工程質量達到標准。