東北網10月2日訊(記者莊園 編輯李玥)陳炳東現任中航工業哈飛23車間飛機鈑金工高級技師、中航工業首席技能專家。入廠40多年來，始終堅定航空報國的理想信念，刻苦鑽研，頑強拼搏，為直昇機產業發展做出了突出貢獻。先後榮獲：全國五一勞動獎章、全國技術能手、中國航空工業第二集團公司首屆職業技能競賽鈑金工第一名、中國航空工業第二集團公司總經理鼓勵獎、國務院政府特殊津貼、國防科工委技術能手、國防科技工業511高技能人纔、哈爾濱市首席技師、哈爾濱市第一、二、三屆名師帶高徒活動『模范名師』、哈爾濱市『十大工匠』等榮譽稱號。

陳炳東工作照。

　　飛機鈑金零件加工，是航空產品中加工難度最大、技術最復雜、純手工操作的專業，產品質量直接影響著飛機的性能和整機質量。入廠30多年來，陳炳東一直負責飛機鈑金關鍵件、重要件的加工，憑借著過硬的技術和先進的操作方法，解決了300多項科研生產難題，累計節約資金達1400多萬元。

　　在一次某重點機型的研制過程中，因外購成品件外形與飛機理論外形不符合，造成飛機總裝現場停產。該成品件外形為雙曲度，裝配要求成品件與飛機外形達到光滑過渡連接，一時間無人敢接此活。陳炳東主動請纓，帶著工具來到總裝現場，他沒有采用常規的按成品外形加工的方法，而是把成品件擺放到飛機上，仔細的觀察成品與飛機之間的曲度差，然後采用一種從沒使用過的方法，在成品件與部件之間制作了5塊『切內』樣板，依照這5塊『切內』樣板，自制了刨打工裝，將一塊平板料慢慢的刨打成形，最終將成品件與飛機部件光滑地連接在一起，滿足了現場技術要求，保障了總裝現場的裝配進度。

　　多年來，陳炳東同志將他總結出的《料厚0.8-1.5mm以下的平板料成形時內彎曲收邊法》和《手工外拔緣法》在車間內廣泛推廣，大大提高了勞動效率。他先後帶徒18人，培養了高級技師3人、技師5人、高級工人8人。

　　2015年，公司在陳炳東的帶領下成立了鈑金專業勞模創新工作室，他將自己多年積累的工作經驗和精湛技術傳授給年輕人。也毫無保留地定期在工作室開展技能培訓和傳授工作，和學員們共同研究新的工藝方法、加工方式和開展立項攻關活動，積極解決科研生產的技術難點和熱點問題，使飛機鈑金零件產品質量和學員們加工效率有了很大的提昇。