東北網10月25日訊(記者 孫英鑫)上世紀70年代，我國自主研發制造的210噸凹底平車正式投用後，告別了此類車型依靠國外進口的歷史。多年來，我國研制凹底平車的技術不斷提昇，如今，由中車哈爾濱車輛有限公司研制的260噸凹底平車更加高效快速，各項技術經濟指標已接近或達到國際先進水平。

工人正在安裝260噸凹底平車。崔新峰

　　據了解，中車哈爾濱車輛有限公司是鐵路通用貨車、自翻車和長大貨車新造和檢修並舉的企業，主要從事鐵路長大貨物車、工礦用長大平車、自翻車、敞平車的研發。我國目前載重噸位最大的長大貨物車是450噸鉗夾車，鐵路凹底平車是長大貨物車的一種，它在這個『大家族』中佔的數量最多，約佔70%左右。

　　『普通鐵路貨車運載噸位一般在70噸或80噸，大型變壓器、發電機等特殊貨物受一些條件限制，通用鐵路貨車無法運輸』中車哈爾濱車輛有限公司首席設計師居曉然介紹，為適應市場需要，公司不斷研發新產品來滿足社會經濟快速增長的需求，近十年已研發出鐵路用DA25、DA21、DA26型凹底平車，工礦用450噸、600噸長大平車，80噸、60噸、40噸、20噸自翻車等新產品。

　　新研制的260噸凹底平車具有自重輕、載重大、通用性強、適用范圍廣等特點，該車通過鐵路橋梁性能好、通過小曲線性能強、動力學性能優，結構上有了新的突破，是鐵路凹底平車的昇級換代產品。可與通用貨車混編，運輸限制條件少，運輸效率高，可有效地降低運輸成本。該車可運輸260噸以下變壓器、發電機定子等長大貨物，尤其適合於運輸國家重點物資-5m軋輥。由於該車承載面兩端彎角處中間留有1米寬的空間，一定程度上擴大了運貨范圍。車輛最高運行速度100km/h。

　　該車與德國230t凹底平車相比，各項技術經濟指標已接近或略優越、或達到國際先進水平。我國鐵路凹底平車經幾十年的發展，已有近20種車型。據不完全統計，約有50%的車型技術狀態已經落後，根據鐵路大件運輸市場的變化及鐵路技術政策的發展及用戶的需要，該公司致力於為鐵路大件運輸研制更先進的技術裝備，以不斷完善、整合這些車型，為鐵路大件運輸服務。