生活報11月1日訊 10月31日，記者從哈爾濱市政府獲悉，參考上海、深圳、北京等城市的做法，經過召開座談會和征求意見，《哈爾濱市道路交通管理規定》正式發布，並將於12月1日起施行。其中，小區設夜間停車泊位、開放機關醫院停車場等措施，將有效緩解一直以來深受市民關注的交通難題。

　　小區周邊施劃夜間停車泊位

　　哈市住宅小區周邊停車難問題越來越突出。為此，哈市規定，停車泊位與停車需求矛盾突出的居住區，其周邊的道路具備夜間時段性停車條件的，公安機關交通管理部門應當施劃夜間時段性道路停車泊位，並設置允許停車時段標志。

　　小區與單位可有償共享車位

　　盤活機關、企事業單位、居住區的停車資源，鼓勵國家機關、醫院、學校和其他企事業單位在滿足自身停車需求的情況下，向社會公眾開放其專用停車場，可以收取停車服務費用。同時為推行錯時停車，哈市鼓勵有條件的住宅小區與周邊商業辦公類單位對口協作，有償共享停車泊位。個人可以將自用停車設施錯時、短時有償出租。

　　鼓勵用手機等查詢預訂車位

　　哈市對停車場信息實行動態管理，實時公布停車場的分布位置、使用狀況、泊位數量等情況，並與相關部門共享管理信息。公共停車場應當在入口處設置智能停車誘導屏，動態顯示場內空餘停車泊位數量，並與全市公共停車信息系統聯網。鼓勵利用移動終端等多種媒介，方便社會公眾出行前查詢停車泊位信息和預訂車位，實現自動計費支付等功能。

　　B上路有規定

　　前方擁堵遇綠燈時也禁行路口沒信號燈也得讓行人

　　針對路上機動車的幾類特殊情況，新規也予以明確限定。如果路上車輛有違規行為，管理部門將按照有關法律法規予以處罰。

　　1.今後機動車通過交叉路口，交通信號燈為綠燈時，遇有前方交通阻塞，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口區域。其他車輛應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網狀線區域內停車等候。

　　2.機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。

　　3.機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

　　4.在車道減少的路段、路口，遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當每車道一輛依次交替駛入車道減少後的路段、路口。

　　5.駕駛機動車不得在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。

　　C處理交通違法

　　建立社會公眾舉報獎勵制度

　　公安機關交通管理部門應當公布舉報受理方式，及時接受舉報。社會公眾發現道路交通違法行為的，可以通過電話、手機短信息、互聯網絡、移動終端應用軟件等方式向公安機關交通管理部門舉報。公安機關交通管理部門對社會公眾提供的證據材料進行調查核實後，能夠證明違法事實的，應當依法對違法行為進行處罰。建立社會公眾舉報獎勵制度。

　　巡警輔警等也可拍照抓違章

　　公安機關應當組織交通警察、巡邏警察、派出所民警、警務輔助人員共同開展道路交通管理。巡邏警察、派出所民警、警務輔助人員應當對道路違法行為采用拍照等手段固定證據並進行告知，公安機關交通管理部門依法予以處罰。

　　此外，為了規范交通違法行為，哈市還將機動車駕駛人的嚴重交通違法行為和道路交通事故信息提供給征信部門，納入哈市信用信息共享平臺。

　　D優化公共交通

　　方便公交與地鐵換乘車站區域建停車場

　　哈市交通運輸行政管理部門調整和優化公共汽(電)車客運線網，推行快速公交，方便路面公共交通與軌道交通等交通方式的換乘。在火車站、長途客運站、地鐵車站、公交樞紐站等區域，應當優先利用地下空間和立體空間規劃建設公共停車場。區政府應當按照規劃要求對其轄區內現有地鐵車站、公共汽(電)車站附近進行停車設施改造。

　　電子站牌、手機APP等實時發布公交動態信息

　　新規提出，哈市公安機關交通管理部門應當組織建立公安交通智能化管理系統，運用大數據等先進技術手段，准確識別交通擁堵熱點及區域，為交通組織優化、信號控制優化、交通信息發布等提供科學准確的數據依據。哈市推進智能公交系統建設，運用公交智能電子站牌、移動終端應用軟件等，實時發布公交車輛動態信息、公交線路查詢等信息。