黑龍江日報11月3日訊 近日記者從市發改委獲悉，今年前9個月綏芬河市共計發運52個哈綏符釜陸海聯運集裝箱班列，共5976TEU，約9萬噸貨物，貨值5.4億元。大多數貨物被發往上海、寧波、黃浦等中國南方港口，也有少數商品發往中國臺灣地區，部分商品發到了日本和韓國。

　　據介紹，今年以來，哈綏符釜陸海聯運集裝箱班列整體運營順暢，使更多的貨源向這條陸海聯運大通道集聚。按照以往經驗，進入冬季後，北糧南運的高峰，將使我省整體鐵路運能吃緊，哈綏符釜陸海聯運大通道將成為紓解運能、使龍江貨物『南下北上、東出西聯』的黃金通道。

　　隨著通道的不斷完善和成熟，多重優勢集中凸顯。首先距離優勢明顯，以哈爾濱為起點前往韓國釜山，哈爾濱—綏芬河—符拉迪沃斯托克—釜山港通道，運距為1711公裡，比哈爾濱—大連—釜山港通道(1935公裡)要近224公裡，與哈爾濱—琿春—紮魯比諾—釜山港通道(1689公裡)基本相當。以哈爾濱為起點前往日本的新潟，哈爾濱—綏芬河—符拉迪沃斯托克—新潟港通道，運距為1530公裡，比哈爾濱—大連—新潟港通道(2920公裡)要近1390公裡；比哈爾濱—琿春—紮魯比諾—新潟港通道(1600公裡)要近70公裡。

　　此外，今年4月，綏芬河市企業開通了從俄羅斯東方港至中國太倉港集裝箱航線，打破了外國船運公司的壟斷，極大降低了運輸費用、提高了運輸效率。這條航線能夠輻射到我國長三角、珠三角等地區。隨著該航線運營成熟，未來還將掛靠韓國釜山、日本下關等港口，對我省擴大與日韓及我國長三角、珠三角地區的貿易往來、商品集散、產業集聚起到重要推動作用。

　　通道的暢通，還進一步拉近了我省大宗優勢產品與國際市場的距離，特別是與俄日韓市場的距離，從而改變了我省地處國內交通網絡末端的劣勢，使眾多產業項目在通道沿線集聚。