東北網1月16日訊(記者 劉嘉 編輯 王艷)16日，記者從國網哈爾濱供電公司獲悉，哈爾濱太平國際機場第二條66千伏西高線輸電線路正式投運，該線路的投運標志著由哈爾濱供電公司承建的66千伏外部電源全面投入運行，哈爾濱太平國際機場進入雙電源時代。

　　據了解，哈爾濱太平國際機場於1998年重新擴建，由於當時條件限制，其外部電源由1座220千伏雙回路進行供電。作為東北地區最繁忙的三大航空港之一，電源的可靠性和供電能力直接關系著機場的吞吐能力和服務質量，為此，國網哈爾濱供電公司制定了全新的機場外部電源供電方案，並規劃出兩條由兩座220千伏變電站供電的輸電通道，為機場的可靠供電提供有力支橕。此次投運的66千伏西高線總長35.63公裡，較之前投運的66千伏雙高線32.65公裡略長，兩條線路架空部分總長57.22公裡，電纜部分總長11.06公裡，投運後T1、T2航站樓將均由此電源供電。

　　據介紹，兩條輸電線路均首次應用了航標球、航標燈，飛行員無論是白天、夜晚均能有效識別輸電線路區域，該設備的應用為進一步提高太平國際機場可靠供電提供了保障。

　　常識介紹：雙電源供電一般特指兩條回路電源來自不同的變電站，這樣就不會出現兩回路電源同時失壓的情況，這種模式一般運用在特別重要的用電客戶上，例如機場、火車站、醫院(上述場所還需具備自行發電能力)。

　　一般來講，電壓等級越高的變電站，其電氣設備的參數穩定性、可靠性會優於電壓等級較低的變電站。