東北網2月5日訊(記者孫英鑫 編輯彭佳麗)塔河縣，位於黑龍江省北部，這裡屬於寒溫帶大陸性氣候，冬天最低溫度達零下45.8℃。
每天，有10趟經由塔河站的旅客列車要在這裡停靠進行上水作業，由於這裡是中國最北的列車補水車站，因此這裡的列車上水員被稱為『最北上水員』。
塔河站列車上水員實行兩班倒工作制，每班2人，每人每夜要給10趟列車進行上水作業，包括多趟夜間23時至早上6時期間列車，上水員每日要來回拖動20米長40多斤重的上水管上百次。
在寒冬的夜裡，上水員的作業極為艱苦。後半夜室外最低氣溫達到零下40℃，上水員最長時在室外工作需半個小時，給一趟列車上完水，他們已是滿眼霜花、一身冰。今年49歲的劉海濤在車站從事上水工作已經15年，為了應對嚴寒，劉海濤准備了多副手套和3條厚棉褲，用他的話說，棉褲厚得蹲下都費勁，脫下來能立住。
等待上水的列車。東北網記者 孫英鑫 攝
每趟列車到達前，劉海濤和同事要提前出場，對上水設備進行檢查，列車停穩後，他們需要立刻拖動上水管進行上水作業，在有限的列車站停時間裡，劉海濤必須一路小跑為列車上水。
劉海濤的衣服結成『冰甲』。東北網記者 孫英鑫 攝
『天越冷，車上越需要水，我們是最後一站加水，一定要足量。上水時水濺一身是常有的事，水濺到身上形成硬硬的「盔甲」，像套在身上的木樁子，』劉海濤揚起有些凍僵的臉笑著說，又指指身上已被凍硬的作業服。『天冷，車廂注水口常常結冰，上水管易打滑發生掉管現象。有時手套被水打濕凍硬拿不住上水管，只能徒手作業，有時手與注水口接觸時，手指肚拽掉一塊皮，鑽心地疼』。
最北列車上水員冒著嚴寒在室外工作。東北網記者 孫英鑫 攝
用暖氣把被水打濕的手套烘乾。東北網記者 孫英鑫 攝
馬上就要到春節了，劉海濤已經記不得自己有多少個年三十兒，因為需要堅守崗位，沒能回家和妻兒團聚了。『上班就乾好這一天，不考慮什麼年節了』劉海濤說。
