東北網2月11日訊 為做好春運航空運輸服務保障工作，牡丹江機場秉承『真情服務』理念，以旅客出行安全、順利、舒適為目標，不斷創新服務舉措，提昇旅客滿意度、獲得感，讓這座運行了30多年的老支線機場煥發出新的生機。

　　首乘引導，『紅馬甲』讓回家更順暢

　　進入機場候機大廳，首先映入眼簾的就是身穿紅馬甲的機場服務人員，這也是牡丹江機場針對初次乘機旅客推出的首乘引導員。

　　當年『闖關東』使牡丹江地區和山東地區緊密地聯結在了一起。隨著牡丹江機場的發展，到山東地區的航班越來越多，佔據了牡丹江機場航線網絡的『半壁江山』，讓『闖關東』的老人回老家更加便捷。但很多老人不知道怎樣換取登機牌，不知道去哪安檢。『紅馬甲』首乘引導服務便應運而生。他們可以解答旅客關於乘機出行的相關問題，全程引導第一次坐飛機的旅客辦理乘機手續，直到他們登上飛機。

　　流程再造，分艙位登機更有秩序

　　建成於1988年的牡丹江機場候機樓，只有國內出發和國際出發兩個沒有廊橋設施的登機口，已無法滿足如今快速增長的航班量和旅客吞吐量的使用需求。每次登機時，旅客要在登機口排起長隊，進入機坪後又要在客梯車下排隊上飛機，寒冬酷暑，風吹日曬。

　　因此，牡丹江機場把國際大機場的經驗帶了回來，因地制宜，研究出一套分流登機的辦法。對登機口進行了簡單改造，讓登機口的一條通道變成了四條：第一條通道為軍人、頭等艙、金銀卡和抱嬰兒旅客通道；另外三條通道則按照旅客座位號排為後艙、中艙、前艙登機通道，同時在每條通道上方設置了顯示屏，提示旅客。登機時，服務人員會組織四條通道依次通過，擺渡車輪番運送旅客到飛機下。通過此辦法，拉開了旅客登機間隔，縮短了旅客在登機口和飛機下的等候時間，同時也解決了上飛機後在過道擁堵的問題，整體縮短了旅客登機時間，旅客登機更加順暢、有序。此舉也得到了很多旅客和多家航空公司乘務人員的認可。

　　一舉多得，分流進港效果顯著

　　牡丹江機場進港行李廳原為一個整體，有無托運行李的旅客混雜在一起，在出口處核對行李牌，容易產生擁堵。牡丹江機場積極想辦法，改造流程，在進港廳行李廳設置了無托運旅客快速通道，航班達到時，旅客能快速分流。

　　此舉既能滿足旅客快速進港和親友盡快團聚的願望，解決了行李廳出口擁堵問題，同時提高了行李員核對旅客托運行李牌的效率，降低了漏檢率，特別是在多個航班同時進港時，效果更加明顯，可謂一舉多得。

　　方便旅客，自帶食品有處食用

　　乘坐飛機的旅客總會提前到達機場，有時連飯都吃不上，因此他們會帶一些食物在機場食用，但是在排椅上就餐既不方便，包裝袋等廢棄物來不及扔掉也會影響環境。

　　牡丹江機場積極尋找解決的辦法，專門設置了旅客自帶食品就餐處，放置了簡易餐桌，安裝了多功能飲水機，方便旅客使用。旅客可以舒舒服服的坐在餐桌旁進餐，又不用到處尋找垃圾箱扔掉包裝袋，還方便了機場保潔員定時集中清理垃圾。

　　多功能飲水機、手機充電樁、母嬰候機室等一項項服務設施和服務措施相繼建立起來，在有限的空間內，用有限的條件，科學地挖掘最大的服務潛能，讓每一位出行旅客倍感安心、舒心、放心，用心做好『真情服務』。

　　通過這些服務新舉措，牡丹江機場疏通了進出港流程的關鍵環節，讓整體運行更順暢，服務質量進一步提昇，受到了廣大旅客的好評。