黑龍江晨報2月20日訊 點亮春節夜空的哈電人

　　2月15日17時許，哈爾濱的天已經有些昏暗，城市裡的燈火逐漸亮起，已經到了准備年夜飯的時間，蔣振宇和張智強匆匆的吃了口飯，便開始了今天的第一次特殊巡視。

　　蔣振宇和張智強是哈爾濱供電公司220千伏哈西變電站的值班員，2018年的除夕剛好輪到二人值守，這也意味著他們放棄了與家人的團聚，來保障設備的安全運行和千萬個家庭的燈光璀璨。

　　帶上記錄本，拿起紅外測溫儀，穿好厚厚的棉衣，系好安全帽，二人的動作如此一致，絲毫沒有拖沓，仿佛是身經百戰的戰士即將趕赴戰場，容不得片刻的耽擱。隨即，二人來到1號主變壓器，開始了特殊巡視的第一次節點測溫。

　　『1號主變，A相套管，零下10攝氏度，溫度正常；B相套管……』蔣振宇二人根據設備的運行情況對4臺變壓器、12條線路的56的節點進行了紅外測溫，每一次測量的數值都反復確認，以確保設備的可靠運行，再次回到主控室時間已經過去了1個多小時。

　　哈爾濱供電公司為了保證全市的可靠用電，不但要求在運行人員要加強巡視，還組織搶修人員輪崗值班，隨時應對突發的電力故障。同時，為了保證設備的可靠運行和運行人員的人身健康，采取3個班次，輪流值守，每個班安排3至5人同時值守。

　　『振宇，你手機響了好多次了，快去看看吧，別家裡有事找你』一同值守的羅峰提醒道。每次巡視，值班人員總是會自覺的手機留在主控室，直到巡視全部完畢，纔會回到主控室看一眼手機。

　　蔣振宇拿起手機，第一眼看到了兒子的留言『媽跟我說，是你和叔叔們的堅守，春節夜晚的天空纔會這麼明亮，萬家燈火纔會這麼璀璨，爸爸，我為你自豪。』

　　守護機車燃油的鐵路人

　　三六九往出走，剛剛大年初三，春運返程的列車又一輛接一輛的啟動了。今年的春節返程的客流會很集中，春運時間與各大院校開學時間交叉，使鐵路各部門工作的壓力增加。為了讓佳木斯地區的返程旅客能夠按時順利的抵達目的地，佳木斯機務段的職工在春節裡沒有任何松懈。

　　春運期間，哈鐵多次臨時加開旅客列車，貨運運量也緊跟著湊熱鬧，佳木斯機務段的火車頭使用率不斷刷新著紀錄。想讓馬兒快跑，馬兒就得吃草，所以該段機車所使用的0號柴油剩餘量成了全段上下的焦點，這個重擔也自然落在了整備車間油庫班組的職工肩上。2月18日一早，該段整備車間的油庫班組長肖長河便早早的來到了單位。他是這個班組的工長，也是一名質檢員，每輛待卸的油罐車都需要他逐一進行檢測。

　　同時，作為工長的他，還需要在卸油前檢查所有的輸油管路，一整套檢查下來最起碼要一個半小時。正因為如此，為了不耽誤白天卸油的工作，所以他要比其他同事來的都早。

　　零下二十幾度的0號柴油早已結成葷油狀的凝狀物體，油槽車內的兩側壁上掛著40多厘米厚的油蠟，底部將近1米深的油已經成坨，想把它們全部抽出來，『只能強攻不能智取』。

　　他們的工作首先是注入『熱油』，對凝固的柴油加溫，這個過程大概需要持續1個多小時，同時需要人工不停的進行攪拌，使成砣的柴油快速融化。

　　他們手中的工具，就是一個15公斤重、5米多長的自制耙子。需要使用這個耙子反復的攪拌，纔能和注入的『熱油』成蠟的涼油充分融合。

　　因為在卸油過程中所使用的抽油管路相通，任意一根油管被凝固的油蠟堵塞、吸入空氣，都會導致整個管路全部停止工作。所以幾個人要在3.5米高、80多米長的卸油架上，往返於7輛油槽車，隨時監測罐內抽油情況。直到卸油工作完成，他們都要走上幾十趟。

　　燃油的支出費用，佔到該段支出總額的70%，所以保證每一罐的油槽車傾卸徹底，節約每一滴可用燃油，也是他們卸油工作的重點。為了將油罐內凝固在罐底和側壁上的柴油清掃乾淨，有時他們甚至需要趴在油罐車上，一只胳膊伸進罐車內，用耙子反復拉拽纔能掏乾淨每一個角落。

　　經過5個多小時的室外作業，一塊塊『油坨』消失了，7輛油槽車被抽的空空如也。雖說已經立春，但佳木斯地區的室外溫度仍然在零下25度，幾個人早已經凍透了。

　　因春運期間機車燃油消耗增加，他們每三天就要完成一批卸油工作。即便工作條件再惡劣，也從沒有因此馬虎。

　　數九寒風凍透了天地，但凍不透鐵路人的心。佳木斯機務段整備人在這場『人類大遷徙』中，用鐵路人獨有的執念，駐守著中國東方第一段，為旅客順利出行默默的奉獻著。

　　高山上的風語者

　　在三峽新能源大個嶺風電場，有這樣一群人。他們與大山為伴，耐得住與世隔絕的環境，受得了高山頂凜冽的寒風。他們聞風而動，為千家萬戶輸送著清潔能源。他們就是風電人。

　　於全是三峽新能源大個嶺風電場的一名值班長。臘月二十八，他與家裡告別，來到了工作崗位上。這個年，他注定要在崗位上渡過。這已經是於全第三年不回家過年了。於全說，對於這種與家人分別的新年，他早已習慣。而家人也非常支持他的工作。

　　到單位第一件事，就是穿過陡峭的山路，檢查風機。由於檢修道路從山裡穿過，所以非常的陡峭。再加上下過雪，於全和開車的同事值班員姚旭都十分小心。於全說，有的路只能卯足了勁一鼓作氣，否則就很可能上不去。而這裡大多數道路都是這樣。

　　大概走了半小時，於全和同事到達了需要檢修的第一臺八號風機。這裡的每一臺風機高70米，因為山裡風大，所以還有正負五度的擺動幅度。從上到下再加上例行檢查的時間，大概需要四十分鍾。於全和同事姚旭為了節省時間，分工作業。姚旭負責上風機，於全負責檢查下面的儀表盤。在風機裡足足等了40分鍾，記者纔看到姚旭從風機上下來，此時汗水打透了姚旭的衣服。而在下面檢查儀表的於全，此時也早已凍透。而這還只是檢查的開始。緊接著，於全和同事姚旭又來到了第11號風機，要想到達第十一號風機的作業平臺，於全和同事姚旭還需要爬一段小山坡。但是這段小山坡由於是冬天，植被被厚厚的雪覆蓋，所以在往上爬時不僅不知道深淺，而且周圍沒有任何可以借力的著力點。於全和姚旭幾乎是手腳並用，纔爬了上去。而兩人下來時，乾脆就坐在地上滑了下來。這讓記者看的心驚膽戰，但是於全說，這就是他們的日常工作。

　　這些工作，天已經黑透了。於全和姚旭的工作服變的濕答答。汗水混雜著雪水，結成了冰碴。趕回站內，吃了一口晚飯，於全和姚旭早早的上床睡下。因為第二天等待他們的還有更繁重的工作。

　　第二天早上七點半，於全和姚旭就整理好裝備出發了。這天上午，他們要對電站內進行例行的巡查。年前的幾天格外的冷，而所有的箱變設備都在室外。但是於全和姚旭兩個人，依然認真的填寫著檢查記錄。手凍僵了，拿不住筆就揣進兜裡暖和一會，然後再接著記錄。

　　巡查到水泵房時，兩個人發現泵房門打不開了。合力將門拽開之後，發現門和門框之間結滿了冰碴。二人二話不說，找來工具，蹲在地上將冰一點點的鑿乾淨。冰碴濺到臉上，他們也絲毫不在意。

　　最後，兩個人又將前幾天被大風刮開的柵欄進行了維修。於全打趣的說：這山上人少，很多事情都得自己動手。都要變成一個萬能工了！

　　在山上，條件簡朴，自然環境惡劣。到達最近的村子，步行需要四十分鍾。大家在山上的飲水，主要靠打井取水。而飲食，則需要一周去一趟賓縣縣裡采購。這一次采購，就能裝滿一大車。這是大家一周的口糧。但是這些困難，絲毫不能阻擋風電人的堅守！他們立足深山，超越自我，將新能源發電，進行到底！