生活報7月19日訊 伴隨著機器轟鳴聲，鋼箱梁被履帶吊緩緩吊起……19日上午，隨著濱北公鐵兩用橋江南市政橋梁橫跨濱北鐵路最後一段鋼箱梁成功吊裝就位，濱北橋市政橋梁部分順利完成跨越濱北線鐵路橋施工。該工程是連接二環和三環的重要通道，工程完工後，江南江北將新增過江通道，未來二環到江北交通將更加便利。

　　10時10分，高高的吊裝設備在現場啟動吊裝，生活報記者在現場看到，長33米、重193噸的鋼箱梁被重達450噸的履帶吊緩緩昇起。這是濱北公鐵兩用橋江南市政橋梁橫跨濱北鐵路最後一段鋼箱梁，於11時45分順利吊裝完工。『此次吊裝要在鐵路封鎖2個小時內，既保證安全又一次性准確地對接。』現場施工負責人告訴記者，這是此次工程最大的難點。

　　據了解，濱北公鐵兩用橋市政橋梁於去年3月正式開工建設，是哈市三環路的重要組成部分，是三環在東部地區跨越松花江的通道。它是為取代東江橋而建立的，跨江主橋為公鐵共用，下層為濱北鐵路橋梁，上層為市政橋梁。該工程北起松北區規劃148路與規劃164路交口，向南跨越松花江至道外區規劃北門街與規劃太平東西街交口，主線橋全長4.07公裡。為加強三環與二環交通聯系，主線橋在江南設兩條定向匝橋，通過水源路高架橋與二環南直橋相連接，進而實現二環與江北之間快速交通功能。兩條定向匝橋全長777米，采用連續鋼箱梁結構，此次橫跨濱北鐵路橋吊裝鋼箱梁共有兩段，另一段長36米，重222噸，已於17日由650噸重的履帶吊吊裝完工。據介紹，工程完工後將形成雙向4車道單向通行的過江通道，由江南到江北方向為上橋口，江北到江南方向為下橋口。由於下方是鐵路，將來將建防護網，防止橋上車輛高空拋物至橋下影響火車通行。

　　此次，記者了解到，濱北線鐵路是我省北部地區的重要鐵路線，運輸繁忙，但在鐵路部門的積極配合下，工程建設各單位僅用兩次、每次鐵路封鎖2個小時即完成了兩段鋼箱梁的吊裝工作。