東北網8月2日訊 無論是在佳木斯火車站南站房建設還是北站房既有建築改造項目中，哈佳快速鐵路項目中鐵23局物資設備部部長郭平海總是在默默無聞地當著『幕後英雄』，面對困難和誤解，他始終沒有半句怨言，默默地耕耘在『大部隊』後方。

　　由於哈佳快速鐵路項目工期緊張，為物資采購帶來了巨大壓力。鐵路施工采取的是倒排工期的方法，如果一項物資采購不及時，那麼後續所有工作都會延期，進而耽誤整個工程，這也為郭平海的工作帶來了挑戰。他回憶說：『去年進入北站房既有建築改造施工階段後，困難就來了，既有建築改造與新建項目截然不同，施工圖紙會因施工進程不斷變化，采購物資和預期也有很大差距。比如原計劃北站房改造的電纜使用量是3000多米，但在實際施工過程中，電纜的用量追加到了7000多米。鐵路施工電纜型號比較特殊，需要提前跟廠家預約生產，誰都沒有現貨。那段時間我把鐵路合格供應商名冊裡的供應商幾乎全都問了一遍，終於找到一家供應商願意加班加點為我們趕制電纜，最終分三批發到佳木斯解決了燃眉之急。類似這樣的情況在北站房既有建築改造期間時有發生。』

　　雖然只能在幕後默默付出，但郭平海內心感覺很充實，唯一難挨的就是對家庭的思念。

　　郭平海從2017年元旦來到佳木斯至今，回家的時間加起來也就一個月多。郭平海是齊齊哈爾人，坐火車回家要13個小時左右。他每次回家都盡量選下午的火車，在車上睡一宿第二天一早到還能多一個白天陪陪家人。『回家哪都不去，就在家陪孩子陪家人，自己虧欠家人的太多了。』郭平海不無遺憾地說。

　　哈佳快速鐵路通車後，佳木斯到齊齊哈爾的火車運行時間會縮短到4個小時。『到時在齊齊哈爾和佳木斯兩地工作的人往返就不會像我現在這麼難了。』郭平海說。

　　今年佳木斯將迎來『快鐵時代』，背後都是像郭平海一樣的無名英雄。站臺上、鐵軌旁，有他們奮斗的足跡和汗水。在每一個關鍵節點按時交工的背後，都是他們默默奉獻的身影。