黑龍江日報8月4日訊 地磚下雨不積水還會『呼吸』，箱涵預制構件誤差率只有1毫米，橡膠環保瀝青鋪上後十幾年不需要大修……近年來，黑龍江省中大路橋集團深耕市政行業，以卓越的品質和先進的理念，積極推動龍江建設領域向高質量轉型發展。這是記者從日前在黑龍江省中大路橋集團召開的哈爾濱市建設行業產業發展現場推進會上獲悉的。

　　多年來，中大路橋對歐洲、美國、日本、韓國等發達國家的市政材料和優秀工程案例進行了深入的考察和調研，3年來派出人員達50多人次，邀請國外專家來指導交流達30多人次。將具有先進理念和形式的材料和工藝的引進渠道打開，引進發達國家先進而成熟的工藝、技術和產品。實現了從國外轉化到院校合作到自主研發。目前，集團有6條大型全進口生產線，60多項專利技術，700多種規格的產品，可以為道路、廣場、庭院、排水等設施建設提供一站式服務。

　　在道路系統當中，中大路橋有瀝青混凝土類和路面磚類兩種材料。我省地處高寒地區，道路受氣候影響，容易出現病害問題，2000年中大路橋從美國引進的橡膠瀝青技術，可高粘防水。該技術應用於陽明灘大橋和松浦大橋的瀝青混凝土與橋面混凝土的粘結層，有效防止了傳統方式產生的橋面病害問題。在利民大道的『白改黑』項目中，為了阻止原水泥混凝土路面由於長期行車造成路面疲勞龜裂反射到道路面層，中大路橋設計實施應用了橡膠瀝青應力吸收膜，12年來在承載大量車流、沒有維修改造的情況下，保持著良好的使用狀態。

　　與瀝青混凝土可以形成良好互補的機動車道的材料就是路面磚。中大路橋從原材料的選擇到設備各項性能，從模具的精度到養生環境，十幾道工序認真細致。在鋪裝方面，經歷7個流程，每道工序都嚴格監督執行標准，讓精細化和標准化成為習慣。2001年施工的呼蘭區政府門前的廣場路，在允許機動車通行的情況下，17年的使用依然路面平整。

　　中大路橋的排水系統產品，包含路面收水、排水管、檢查井、儲水池全套涉及的構件。該集團從生產環節控制管材的質量，每個細節都體現中大的產品優勢。模具的精度、對接縫處平整度、膠條密封度，諸多細節盡顯精致。傳統的護岸護坡只能保證硬質的保護作用，但是，中大路橋的生態型護岸護坡石在保證硬質護岸的同時，還給植物生長提供所需環境，植物可以淨化水體，也可以給小型生物提供生存空間。 (下轉第四版)

　　同時，中大路橋全線從德國進口的海斯2000型路面磚生產線，采用多色布料系統，可以產生混合色，讓路面磚的通體和表面顏色更加自然、豐富。在國家對天然石材開采控制嚴格收緊的今天，石材路面和石材邊石漸漸需要被新的材料取代。中大引進的PC石材磚可以做出石材的效果，甚至經過一些深加工處理後很難辨別出是水泥混凝土制品還是石材。目前這條生產線的主機部分已經調試完成，可以生產基礎性的產品。

　　二十幾年前組建施工隊伍時期是中大路橋的1.0版本；十年前實現市政工程施工與材料生產並行發展時期是中大路橋的2.0版本；從施工技術到生產規模、從自主研發到強強合作、從內部管理到經營戰略全面昇級的今天，是中大路橋的3.0版本；而近一階段，在哈爾濱市大力推動的混合所有制改革過程中，黑龍江省中大路橋集團已經與黑龍江省建設集團結成戰略合作伙伴，開啟了中大集團創新發展的4.0版本。『當我們感嘆發達國家城市建設如此的美觀、精細、持久、生態的同時，也非常渴望讓這樣的標准在我們的城市實現，我們也堅定地認為中國的城市建設一定會由簡單粗放、忽略品質、關注外在向集約高效、注重品質、追求內涵轉型。』黑龍江省中大路橋集團董事長徐萌如是說。