東北網8月14日訊自媒體興起後，一個『熱帖』在拇指點擊發送後的瞬間，會『爆炸式裂變』，在網上引起軒然大波，甚至漂洋過海，天下皆知，且覆水難收。

　　8月12日，『齊齊哈爾公交車司機棒打乘客』成了『網紅』，這段不完整的『21秒』視頻，一竿子打翻了一船人，鶴城公交負面形象甚囂塵上，不明真相的眾多跟帖者紛紛站隊，大打『口水戰』，讓各網帖儼然演變成乘客與公交車之間『你死我活』的戰場。

　　13日，記者先後來到運管部門和涉事企業，觀看了完整『16分鍾』視頻，對打人事件及其事件發生之後進行了采訪，為『獨立思考』與『事實真相』發個聲……

　　上車

　　上車、衝突、下車，16分鍾完整視頻還原了『打人事件』真相。

　　16分鍾發生了什麼

　　13日上午，『中通』辦公樓3樓一臺電腦前，聚集著三四雙眼睛，除了記者之外，還有一名來自網絡媒體的工作人員也趕來了解真相，包括公司領導在內，大家都是第一次完整觀看來自涉事公交車監控系統的視頻，負責接待媒體的工作人員王波稱：『我們不怕真相被曝光，我們怕的恰恰是被「曝光」的不是真相，歡迎大家一起來了解事情的來龍去脈，給公眾一個真實的傳播。』

　　視頻共有四個畫面，分別將車廂一覽無遺。11時08分，『鴨舌帽』中年男子成功攔停並登上已行駛出站的9路公交車後，堵在門梯處，大聲斥責駕駛員，駕駛員隨即還口，倆人展開對罵。車子繼續行駛，雙方粗口不止。當公交車駛出『橋洞子』後，駕駛員第一次停車，車停在機動車道上，雙方沒有發生肢體衝突，隔空爭吵，到達下一站後，發生了網傳『21秒』視頻，雙方昇級，開始了肢體衝突，期間駕駛員使用木棒擊打乘客。

　　記者注意到，由於拍攝角度不同，肢體衝突的『視覺效果』也有很大差異，網絡視頻是拍攝者在眾多乘客身後進行拍攝，畫面被前方乘客遮擋，與真實情況有出入，在公交車高處的4個攝像頭全角度呈現下，清晰可見衝突過程真實情況，與網傳『把乘客打倒在地，無還手之力還在暴打』的『殘忍行為』有差異。

　　發生肢體衝突之後，『鴨舌帽』男子去而復返，繼續乘車，並情緒激動，辱罵駕駛員，數站之後，下車離去，時間定格為11時24分。

　　事件發生後的半小時

　　『半小時後，我就知道了此事，立即致電「中通」，必須公正、及時、嚴肅處理。』市運管處城市客運管理科科長劉阿男告訴記者，他通過乘客舉報了解了大概情況，『事件嚴重，後果惡劣，我立即打電話給公司讓他們趕緊調查，並主動聯系公安、乘客，了解真相，積極妥善處理事後工作。無論乘客還是公交駕駛員，雙方都要遵守社會公德，遵守文明乘車規定，共同維護營運秩序，共建和諧車廂。』

　　比監管部門更早，事件發生沒到半小時，『中通』已作出初步處理舉措。當有旁觀者通過車廂舉報電話進行了舉報後，『中通』立即作出了決定，待涉事駕駛員一到終點站，就被公司『停止工作』，目前待崗在家，等待下一步處理。同時，『中通』對400餘輛公交運營駕駛員召開了緊急會議，傳達通知，『發生服務態度惡劣事件，一律從嚴從快處罰』，並對所有駕駛員進行了搜查，未發現『木棒』、『木棍』等物品。

　　開除容易開公交不容易

　　『他很可能會被辭退，對自己行為負責。』看過視頻之後，『中通』公司作出了初步判斷，並向媒體公布了涉事駕駛員所犯的四個錯誤。公交車出站後又停車；與乘客回罵；機動車道私自停車；打人。按照時間順序，涉事駕駛員陸續犯下四個錯誤。

　　采訪結束時，『中通』公交公司向記者另外提供了一份數據，2018年1—8月份據不完全統計，中通公交公司駕駛員被打，通過公安機關處理的就達4件，其中一人住院治療。駕駛員工作中被罵等情況時有發生，主要問題集中在：兒童身高超過1.2米需要購票時發生糾紛；老年人未持證乘車或老年證被檢查時發生糾紛；車輛啟動後攔截車輛上車後發生糾紛；問路時得不到滿意答復發生糾紛。

　　至此，打人事件整個過程還原結束，下一步的調查處理工作將會在法律法規框架內公正、公開地進行。『中通』通過媒體向『鴨舌帽』中年男子致歉，同時告知廣大乘客，目前『中通』運營的公交車，95%安裝了監控系統，既用來監督駕駛員，也為了方便乘客維權，有錯必改，有法必依，對害群之馬不姑息，不包庇，同時，500餘名辛勞的駕駛員，也期待著被理解、被支持、被心疼。