東北網9月19日訊 (記者 孫英鑫) 9月末，我國高寒快速鐵路哈佳鐵路將開通運營。動車組運行期間，列車進站、停車命令都依靠通信信號傳輸，承載信號傳輸的光纜只有0.09毫米，不足一根頭發絲粗，需要人工焊接修復，保證命令傳達及時准確，動車組安全正點。

　　范桐峰是哈爾濱通信段通信工，負責哈佳鐵路日興屯到高楞間的5個通信機房，14個通信基站的檢修任務。通信基站機房就是為列車傳輸無線信號，信號裡包括車站停車、通過等調度命令，如果信號中斷，命令接收不到，將直接導致列車降速甚至停止運行。

　　『這種光纖一碰就斷，熔接難度相當大，接不好會影響列車接收信號，列車在鐵道線上就「失明」「失聰」』范桐峰說，每個通信機械室裡有100根光纖，每根光纖承載10萬人的通話或數百臺電腦數據傳輸，是列車安全運行的指揮保障。

　　光纖熔接要先去皮、去灰，再割接，每一項都要小心謹慎，摒住呼吸，用卡鉗夾住光纜端頭，一夾一拉，摘掉黃色套管，用酒精給纖芯擦拭去灰，最後用刀快速地切出平整切口，三個步驟要一氣呵成，然後把兩根纖芯放在熔接機的卡槽裡，1 0秒就可以完成熔接，如果一個環節出了差錯，光纖也就報廢了。

　　『先練眼，後練手，最後練氣息』這是范桐峰總結自己的『武功秘籍』，能練就這一手絕活自然要下一番苦功，在這崗位上工作多年，他覺得自己和拆彈專家差不多，都是在細如發絲的線纜上作業，都要眼准、手穩、心靜，纔能准確無誤。

　　進入冬季，線路區間寒風刺骨，為了保證熔接效率和質量，范桐峰和工友們往往要赤手作業，手上凍得青紫；夏季烈日當頭，也目不轉睛，汗水浸透了衣衫也紋絲不動，他們不敢大意，因為這雙手承當的是無數旅客的生產財產安全。