東北網12月26日訊(記者 孫英鑫)25日，哈牡高鐵已正式開通運營，高鐵列車以250公裡時速運行，兩根鋼軌就是承載高鐵飛馳的基礎。記者了解到，在鐵路內部有這樣一些人，他們被稱為『鋼軌神探』，聽聲辨形守護著哈牡高鐵運行安全，鋼軌上細如發絲的裂痕、縫隙他們都能察覺到。

　　哈牡高鐵全長293公裡，牡丹江工務段負責其中150公裡的軌道檢修、養護與探傷任務。探傷工區工長盧強和他的8名同事，就是用一臺探傷車，每天周而復始地走在這條線路上，每天要走近10公裡，一次室外作業時間要達到7個小時。

　　頂著寒風，在室外近零下40攝氏度的天氣裡走上7個小時，每名工人的帽子兩側都掛滿了冰霜，睫毛上掛著冰珠，但眼睛卻始終觀察著顯示器上的波形，仔細辨別著儀器上發出的提示音，一旦出現報警，他們要仔細分析波形，一些傷痕不足毫米，幾乎是一根頭發絲的粗細。

　　『鋼軌表面的傷痕還能看清，最難的是鋼軌內部的裂痕，這只能用超聲波探傷儀纔能檢測出來，而且波形不好分析，稍有大意，可能就會錯過一個傷痕』盧強說，哈牡高鐵使用的是無縫鋼軌，受溫差影響較大，特別是在高寒地區，冬夏溫差近90攝氏度，熱脹冷縮讓鋼軌容易受損，特別是高鐵動車組高速行駛時，對鋼軌產生較大的衝擊，都會對鋼軌產生影響。