黑龍江日報1月18日訊 近日，上海來哈爾濱賞冰雪的游客李倩在返程時感慨：『沒想到從哈爾濱市區趕往太平國際機場的道路如此順暢，自己因事耽擱出發晚了，以為趕不上航班了，結果順利登機。』在冰雪節期間游客數量激增的哈爾濱，一條新增的機場快速乾道——城鄉路高架橋，為市民游客帶來了通暢便利的通行體驗，同時也形成了一條連通城市中西部的交通『大動脈』，區域交通疏解功能釋放出最大效應，完善了城市整體交通路網。

　　機場快速乾道帶來快捷便利

　　近日，記者來到城鄉路高架橋看到，橋上、橋下交通順暢，車行有序，一改曾經的擁堵狀態。記者驅車從鄉裡街上橋，嶄新的瀝青混凝土路面，醒目的交通標志線，讓人眼前一亮。記者注意到，城鄉路高架橋為雙向四車道，高架橋雙向各有一個下橋口，即和諧大道下橋口，去往哈西方向或群力方向的車輛可在此處下橋。驅車從鄉裡街上橋到城鄉路轉盤路下橋，只需6分鍾左右，比以往節省了近20分鍾。這意味著，通往機場的最大堵點解除，大大縮短了通行時間。的哥王師傅告訴記者，過去從埃德蒙頓路去往機場路零公裡轉盤道，趕上堵車，他一天得少賺不少。『看著大量車流在埃德蒙頓路面上緩慢移動，不但我著急，趕飛機的乘客更著急。』王師傅說，城鄉路高架橋通車後，一天能多拉好幾單。

　　記者先後來到位於城鄉路高架橋橋下的職工街與城鄉路交叉口、和諧大道與城鄉路交叉口、麗江路與城鄉路交叉口。『以往這三個路口是交通堵點，想在高峰時間通過上述路口往往需要20分鍾到30分鍾，現在從城鄉路穿行這三個路口，最多等一個信號燈就能通過。』的哥劉師傅說，以前想辦法繞行的這一路段是他現在載客運行的首選。

　　『目前，主城區西南區域的人口居住數量驟增，二環內城區與西南區域之間交通交互需求十分明顯。城鄉路高架橋通車後，實現了二環與三環間快速暢通。現在，道裡、道外、公路大橋區域的車輛經二環或新陽路可快速到達群力南部、哈西、機場。同時，緩解了哈西與群力中間的和諧大道、職工街、齒輪路以及即將打通的武威路、綏化路等橫向交叉城鄉路的主要道路的交通壓力，為哈西、群力之間連通創造了更多空間。』哈爾濱市住建委2018年城建重點工程新建路橋指揮部工程部長方明說，城鄉路高架橋建成後，形成一條連通城市中西部的『動脈』，有效緩解沿線交通壓力。

　　打通城市『堵點』僅用140天

　　城鄉路高架橋建設項目作為哈市重點城建工程，從開工到通車，僅用140天就完成了全長3.8公裡的工程建設任務。在城鄉路高架橋順利通車背後，是建設者為快速打通城市『堵點』、百姓『痛點』而付出的艱辛努力。

　　據了解，城鄉路高架橋建設涉及10餘種地下管線遷改，短時間內完成遷改，是城鄉路高架橋創造的一個項目建設奇跡。為了保障管線在有限時間內順利完成移設，哈市住建委積極組織供水、園林、通信等10餘家管線單位進行現場踏查對接，先後遷移各類管線10餘種，在工程車輛及設備無法進場的情況下，哈市供水、燃氣、供電等相關部門工作人員攜帶測量儀器步行進入現場勘探，精准確定管線的路由、線位、埋深等基礎參數，為不同管線給出個性化遷移或保護方案。

　　負責該項目建設的龍建路橋股份公司項目經理田雷說，為確保按計劃完成工程建設任務，城鄉路高架橋工程指揮部克服施工難度大、工期緊張等困難，組織施工單位科學排定工期，合理安排施工工序，全力推進工程建設。

　　加速構建立體交通格局

　　一直以來，哈爾濱市以路網建設打通經濟發展命脈，2018年全年開工建設道路橋梁項目202個，通過打通斷頭路、卡脖路以及道路交叉口優化渠化等三大類路橋建設，持續改善道路交通環境。『去年，哈市先後實施了城鄉路高架橋、東二環高架橋、哈站南廣場地下交通樞紐等一系列重點路橋工程，打造立體化的交通格局，這些工程將血脈不通的路網有機聯系起來。』哈市住建委相關負責人告訴記者，城鄉路高架橋的通車，架設起了一條聯通城市中西部的『動脈』城市乾道系統，伴隨呼嘯而過的密集車流，更多物流、信息、資金、高科技等發展要素將匯聚冰城，助推城市全面振興全方位振興。

　　2019年哈爾濱《政府工作報告》提出，將進一步暢通城市路網，通過二環高架體系及地鐵新線建設，構建立體交通格局助力城市經濟發展。哈市將向空中、地下要空間。今年，地鐵1號線三期工程將建成通車，同時加速推進2號線一期工程和3號線二期工程，啟動4號線、5號線等新線工程建設。到2020年，哈市將形成『十字加環線』的基本軌道交通網絡框架。屆時，將進一步加強江南江北城區的緊密連接，改善市民出行環境，提昇哈爾濱現代化都市的整體形象。未來的哈爾濱，將形成地鐵、立交橋以及完善的路面交通體系相交互的立體化交通格局，讓一條又一條『交通脈絡』連接並延伸哈爾濱的城市觸角，橕起城市發展新未來。