哈爾濱鐵路局疾病預防控制中心工作人員莊喜春正在為車廂消毒。郭俊峰 攝

　　黑龍江日報1月31日訊 每天早上7時，莊喜春就開始了一天的忙碌。他換上工作服，戴上醫用帽子、手套、口罩，攜帶好工作用具，然後向車輛整備庫走去。一路上，不時會有人跟他打招呼：『莊大夫，早啊！』這樣的稱呼也許外人有點摸不清頭腦，但是作為哈爾濱鐵路疾病預防控制中心的一名列車消毒師，莊喜春的工作卻是春運中至關重要的一環。

　　29日，記者來到三棵樹車輛段管控中心六線整備庫，莊喜春和同事曹科家正在對早上9時45分入庫的哈爾濱至成都K548次列車進行消毒作業。在鐵路春運的運行鏈條上，列車消毒師更像是一個『隱形人』。『每天只有在列車入庫後，我們纔會走進車廂，爬上天棚，或鑽到椅子下，進行車廂的消毒工作。』莊喜春邊說邊用隨身攜帶的8斤重的消毒噴壺，向車廂各個角落噴灑消毒液。

　　記者看到，噴灑下鋪床底時，由於空間低矮窄小，莊喜春要跪下甚至是趴在地上，纔能將噴頭深入到最裡面；噴灑上鋪車棚時，他又要沿著梯子爬上去，纔能噴灑到最頂端。整個車廂，每一個鋪位都要這樣上上下下，一節車廂下來，已是大汗淋漓。莊喜春告訴記者，列車車廂裡人員密集，流動性大，跨越地區多，空氣流通量小，容易滋生細菌。有時昆蟲和老鼠會藏匿在行李中被帶上車，容易咬壞列車電路，帶來安全隱患。因此每天的消毒、殺蟲、滅鼠工作是保障列車運行安全的重要任務。

　　噴灑完一遍消毒液，莊喜春開始殺蟲。電暖氣、洗手盆、窗框、行李架等一些不能用藥水消毒的地方，他和同事要用一種滅蟲膠餌對車廂進行點涂。『為了保障旅客安全，這種膠餌我們要涂在人們看不到的地方。』一節車廂他們要點涂一百多個滅蟲點，最後還要在火車兩頭安裝鼠盒預防鼠害。

　　在作業過程中，列車會不時關燈，漆黑中，莊喜春熟練地打開小頭燈，作業絲毫不受影響。『列車進庫停留時間短，不僅我們，保潔、檢修等多個工種都要同時作業，檢修需要斷電，小頭燈可以保障我們繼續工作，這樣我們可以在15分鍾至20分鍾內完成一節車廂的消毒。』 一上午時間，莊喜春和曹科家已經完成了哈爾濱至北京Z15次、Z203次，哈爾濱至濟南等列車的消毒工作。8斤重的消毒液，已經用了幾十桶。為了完成作業，中午甚至沒來得及吃飯，而是隨意吃了口餅乾。曹科家說，春運是最忙碌的時候，只要車進庫，我們就要開乾，現在一天消毒液就要用近百桶，不過能在庫裡作業已經很好了。如果庫裡滿了，車就要停在室外道線上，晚上最低零下三十多攝氏度，消毒液噴頭都凍住了，我們就要用手焐化。由於長時間的爬上爬下，對膝蓋損傷很大，關節炎幾乎成了列車消毒師的職業病。『我們現在一天輕輕松松四萬步，微信運動經常排第一呢！』莊喜春笑著說。

　　哈爾濱鐵路疾病預防控制中心消毒監測科副主任孫秀文告訴記者，中心負責哈爾濱地區的三個整備庫，分為五個工作組，每組兩個人。從1月21日春運開始至28日，已經對3192節車廂進行了消毒、殺蟲、滅鼠工作。隨著春節臨近，春運逐漸進入高峰，數字也在不斷更新。

　　夜幕慢慢降臨，與不遠處的萬家燈火相比，六線整備庫顯得孤單冷清。這一天，莊喜春和曹科家為11趟列車的100多節車廂進行了消毒，忙完最晚入庫的漢口至哈爾濱T184次列車的消毒工作，已經是晚上十點多。寒風中，莊喜春要先去趟醫院纔能回家。沒有人知道，這天下午莊喜春87歲的母親因為生病住進了醫院。而他只是在電話裡淡淡地和家人說了一句，『我要先忙工作，晚些再說。』

　　在春運大潮中，對於行色匆匆的旅客，也許只是一年一次的奔波，但對於每張車票背後的『隱形』工作者而言，春運更是一份讓旅客走得溫馨、走得平安的責任。