東北網3月9日訊(記者 孫英鑫)寒冬即將過去，在我國最北省份黑龍江，哈佳鐵路、哈牡高鐵等一條條新開通的鐵路經受住了嚴寒的考驗，在風雪中，將旅客安全快捷的送往目的地。安全舒適的旅行保障，離不開最優質的線路質量，有這樣一些鐵路人，在寒冬和夜晚，默默守護著人們的出行平安。

　　3月7日早上6點鍾，雞西工務段探傷車間馬如良就和他的鋼軌探傷小組在東方紅站開始了一天的作業，他們這個小組共有7人，家住在虎林市，凌晨4點鍾就要乘坐K7081次列車趕到東方紅站，下車簡單吃口飯後，組長馬如良開始布置任務，從設置防護、調試探傷儀器、聯系上道……。

　　鋼軌探傷是一項細活兒，作業人員使用超聲波探傷儀在鋼軌上反復推行，根據波型確認是否存在鋼軌傷損。特別是東方紅地處在祖國的最東端，氣溫較黑龍江其它地區要低5-6℃，線路上鋼軌發生風險加大，每次到這裡，對馬如良他們來說都是一次體力和業務技能的檢驗。

　　東方紅地處山區，不光天氣寒冷，而且雪大，每當作業人員趟在齊膝深的積雪中檢查區間時，對他們也是一次不小的考驗。作業中執機人員的眼睛一刻也不敢離開顯示屏，不斷跳動的草狀波顯示著鐵軌的狀況，發現問題隨時記錄在手中的小本上。馬如良身後跟著一名拿著小鏡子的成員不斷地將鏡子放到鋼軌的兩側檢查鐵軌的底部和兩側。

　　年復一年，這樣的場景在鋼軌探傷的作業中每天都在線路『上演』。即使天氣再冷，也要讓耳朵從帽子裡露出來聽聲音，也要將手從手套裡拿出去調整顯示波形的靈敏度，出現疑似傷損時，按照規定進行雙人二次復核，趴下來校對10分鍾，甚至20分鍾都是常事。