東北網3月20日訊 街道設置的『公交車專用車道』，有效提高了公交車的運行效率，緩解了城市交通壓力。然而，一些公交車駕駛員為了自身方便，放著『公交車專用車道』不用，反而駛向非專用車道。同時，對沒有設置『專用車道』的路段，公交車並道、搶行的情況更是屢有發生。

　　3月12日16時12分，此時已臨近晚高峰，路面上行駛的車輛也陸續增多，在臨近齊齊哈爾市龍華路與雄鷹街交叉口時記者看到，一輛14路公交車先是行駛在公交車專用車道上，恰逢公交車前方一輛銀色面包車需要借行公交車專用車道進行右轉，而該公交車為了正常前行，在不減速的情況下直接變道駛進非專用車道上，在行駛過程中還出現與其他車輛搶行的情況，最終該公交車停在非專用車道上排隊等候通過。14路公交車從路口通過後，卻沒有返回專用車道之意，依然在行車道上前行，為了提前進入公交站，竟左右來回變道，並超過其他公交車駛向站臺。隨後，記者來到龍華路與建設大街交叉口看到，行駛至該路段的公交車同樣存在佔用非專用車道行駛行為，一輛104路公交車與另一輛14路公交車一前一後行駛在非專用車道上，因此時交通信號燈為綠燈，且排隊等候通過的車輛較多，兩輛車見公交車專用車道上沒有其他公交車排隊等候，為了能夠優先通過，纔變道至公交車專用車道繼續前行。

　　在設有公交車專用車道的路段，公交車存在變道、搶行現象，那麼在沒有設『專用車道』的路段，公交車又是如何行駛的呢？16時30分，記者又來到中華東路看到，在中華東路與先鋒街交叉口處，由東向西行駛的車輛在此排起『長龍』，等候綠燈放行。而行經此處的多條線路公交車為了避開前方『長龍』，則利用非機動車道來減少排隊『等燈』的時間。在東苑小區南門前，公交車駕駛員見前方車輛較多，同時機動車道與非機動車道間設有隔離綠化帶，駕駛員只能借用小區門前通道處變道至非機動車道繼續行駛。記者在現場觀察發現，由於公交車車身較寬，駛進非機動車道後，幾乎將道路全部佔據，致使行人和騎車的市民無法繼續前行，只能紛紛避讓。由於行駛在非機動車道上的公交車車速較快，當遇到前方有騎車市民想要駛入非機動車道時，公交車駕駛員則持續鳴笛，督促其避讓。『每到早晚高峰時段，公交車在非機動車道行駛的現象就會增多，因為等紅綠燈不用排隊。』家住東苑小區的呂女士說道。

　　除了公交車隨意佔道行駛外，私家車也會利用公交車專用車道行駛。記者曾在安順路與新樂街交叉口處看到，由於行駛在新樂街的車輛想要駛入安順路，而且在安順路行駛的車輛也不給予讓行，致使交叉口處出現短暫擁堵現象。而此時，一輛由西向東行駛的白色轎車見前方出現擁堵，則直接駛入公交車專用車道揚長而去。

　　采訪中，很多市民認為，公交車在非專用車道上行駛，在進入公交站臺時不僅會發生連續變道行為，而且還會阻礙後方車輛行駛，甚至可能會與後方來車發生剮蹭，降低道路通行效率。因此公交車與私家車應該各行其道，這樣纔能保證良好的交通秩序。