東北網5月7日訊 今年以來，市交通運輸局緊跟城市建設步伐，加快落實我市公交優先發展戰略，適時調整、延伸、增加公交線路，努力織密城市交通網絡，解決百姓出行『最後一公裡』的問題，全面帶動了整個城市的功能布局發展。據統計，僅今年就延伸了11路、26路兩條公交線路，調整了17路1條公交線路，新開了21路1條公交線路。

　　城市公共交通關系到城市可持續發展，是影響和帶動整個城市功能布局發展、改善人們居住生活與出行條件的一個重要因素。為此，市交通運輸局主要負責同志帶領局黨組班子成員，多次到市公交公司調研相關公交線路新開、延伸、調整等問題，提出了多種解決方案，得到了公交公司的積極回應，在第一時間達成高度共識。

　　在17路公交線路沒調整前，興東小區F組團居民出行，要步行10多分鍾纔能到8路公交車站點，老人孩子出行十分不便。經交通部門領導研究協調，4月30日，將17路由原北橋至南橋路段改行濱河路，即從南橋駛入，從北橋駛出，回至鶴大公路運行，這樣有效解決了居民出行難題。興東小區居民劉煥山高興地說：『現在只需要兩分鍾就到17路站點，方便多了。』同時，26路公交線路也由原末站二馬路延伸至新世紀廣場，延伸裡程往返7.4公裡。該線路的延伸，有效解決了北大嶺及沿途居民出行市中心需要換乘問題，從此可輕輕松松直達市中心。

　　南山區平安小區位於南山路西側，是我市比較大的棚戶區改造小區，與松鶴小區、九州新城等小區毗鄰，這些小區有樓房數百棟、居民數千戶，但建成以後一直沒有公交車直達，居民要走到南山路或紅旗路，需要步行很長的一段距離纔有公交站點，非常不方便。天水湖公園及其周邊的弘景花園等小區也一直沒有公交車直達，一些居民去公園常常要打出租車。

　　為此，市交通運輸局與市公交公司等部門經反復實地調研，結合當前公交線路運營實際，根據居民的乘車需求，及時規劃了一條新的公交線路——21路。市公交公司有關負責人介紹，21路公交車的開通，在滿足了兩側小區居民出行需求的同時，也緩解了早晚交通高峰時段對3線、8線、2線等公交線路的運輸壓力。除此之外，11路公交車線路也由原首站肛腸醫院經由東興路延伸至東山沿河南小區，延伸裡程往返6公裡，有效解決了東山、興山兩區間居民往來出行問題，對兩區經濟發展也有促進作用。

　　市交通運輸局相關負責人說，對於公交發展過程中存在的問題和困難，市交通運輸局將繼續保持積極關注，及時協助公交公司解決難題，齊心協力加快推動我市公交優先發展戰略進程，更好地為群眾出行營造舒適交通環境。