牡丹江日報5月21日訊 5月14日，記者從中鐵四局獲悉，針對牡佳客專樺林隧道施工難點部分，施工單位采用三臺階開挖法，通過用鋼拱架支橕圍岩，用混凝土進行加固，有效地解決了全風化花崗岩的安全預支護問題，助力隧道掘進完成一半。截至目前，該隧道進口處開挖完成337.8米、仰拱280米、襯砌230米；出口處開挖完成291.6米、仰拱232米、襯砌200米。

　　據了解，牡佳客專樺林隧道設計為單洞雙線鐵路隧道，全長1245米，由Ⅳ級、Ⅴ級圍岩構成，是典型的軟弱圍岩隧道，容易發生岩石墜落及冒頂塌方等事故，給施工組織和安全生產帶來較大的難度和風險。

　　據介紹，在隧道開挖過程中，針對作業面小等情況，施工人員采用從進、出口同時開挖；對作業面較大的情況，采用分二次開挖，通過采用非電網絡，洞內用電采用24伏的低壓配電，確保工程質量安全可靠；通過科學組織，施工單位采取了兩班輪換措施，確保牡佳客專施工進度。針對不良地質條件問題，施工單位優化施工工藝，采用環向單層無縫鋼管構成主要超前支護，保障全風化花崗岩地層管棚支護施工中的安全，避免了傳統施工方法可能引起的土石方塌陷等問題，助力隧道安全掘進。

　　在此基礎上，施工單位運用集人員進出隧道定位、車輛通道藍牙感應、LED同步顯示等功能於一體的隧道信息化綜合應用系統，進行立體化監控隧道施工，保證了隧道各工序安全進行，搶抓施工黃金季節，保障施工進度計劃。