東北網8月12日訊 日前，大慶市統計局發布數據顯示，上半年，大慶市汽車市場持續低迷態勢，全市61戶汽車銷售企業中有46戶零售額同比下降，下降面達到75.4%，共實現零售額15.4億元、同比下降40.5%，拉低全市限上零售總額增速7.9個百分點。

　　大慶市汽車銷量持續走低

　　年初以來，大慶市汽車銷量持續走低。

　　銷量的持續下滑，使汽車這個曾經拉動消費增長的『重要力量』風光不再。

　　市統計局發布數據顯示，上半年，全市61戶汽車銷售企業中有46戶零售額同比下降，下降面達到75.4%，共實現零售額15.4億元、同比下降40.5%，拉低全市限上零售總額增速7.9個百分點。

　　李傲是大慶市某汽車4S店銷售人員，汽車銷量的持續走低直接影響了他的收入。

　　李傲做汽車銷售已有8年時間了，剛開始入行時，一個月掙七八千元沒問題，但是現在收入卻一直在下降。

　　『做我們這行主要靠提成，賣得多掙得多，賣得少掙得就少，上個月我纔掙了五千多。』李傲表示，如果再這樣持續下去，他要考慮轉行了。

　　其實，不僅大慶市汽車銷售情況不好，全國整體情況也不樂觀。日前，中國汽車工業協會發布數據顯示，上半年，我國乘用車產銷997.8萬輛和1012.7萬輛，同比下降15.8%和14.0%。

　　國五國六標准切換，市場處於觀望期

　　對於市場低迷，市統計局分析表示，輕型車『國六』排放標准頒布實施，消費者觀望情緒濃重，使得汽車消費市場面臨發展困境。

　　采訪時，不少消費者表示，有買車的計劃，但是現在『國六』車還沒有大量上市，所以想再等等。

　　據了解，國五、國六車的切換時間超出了車企的預期。不過從目前來看，車企已逐漸渡過了這道難關，接下來將會有更多國六車型上市。不過下半年，想實現年初預期的銷售目標仍有難度。

　　下半年車市仍不樂觀

　　據各車企銷售人員介紹，現在70後和80後換車的比較多，他們喜歡空間大、駕駛舒適的SUV類型，或者8座旅行車，而90後則偏愛運動型多用途乘用車。

　　『剛上班時買了一輛飛度，已經開了六年了，現在孩子都4歲了，周末如果帶著老人孩子一起出去，車就坐不下，現在換了一輛SUV，寬敞不少。』市民高亦說。

　　在品牌上，上半年日系車銷售較好。

　　剛剛買了一輛本田轎車的市民蘇啟說，從去年就開始看車，網上、實體店都沒少看，各品牌也沒少試駕，最後買了本田的車。

　　『主要還是看中了它省油、價格實惠，總體來說性價比較高。』蘇啟說。

　　據了解，日系車企在定價時充分考慮產品價值和用戶需求，並在市場中做了大量調研，極為注重性價比。

　　東北石油大學經濟管理學院教授趙俊平表示，進入2019年，車市確實不容樂觀，市場格局兩極分化顯然會更明顯。除了宏觀經濟帶來的市場壓力，去年發布的行業政策或也將在今年繼續對行業施加影響，新能源汽車將繼續增長，而傳統車企的市場分化將進一步加劇。

　　對於下半年大慶車市的發展趨勢，大慶世紀集團總經理遲尚穎認為，2019年，大慶汽車市場進入周期調整階段，這個時期，將對車企經銷商的綜合管理水平提出更高的要求，只有持續為消費者提供更高品質、更高性價比的產品，更完善、更貼心的服務，纔能在激烈的市場競爭中贏得一席之地，纔能成為消費者最喜愛的品牌和最信任的經銷商。