東北網10月17日訊(馬瑞金 記者 孫英鑫)16日10點38分，隨著中鐵四局牡佳一標段項目部的工人灌注完最後一方混凝土，牡佳高鐵控制性工程——牡丹江特大橋128米連續梁順利合龍。屆時，建成通車後黑龍江省將有八個地級市進入『高鐵時代』，並與哈大客專、哈齊哈牡高鐵、哈佳鐵路等一起構成東北地區的快速客運網。

　　牡丹江特大橋由牡丹江站引出，橫跨富江橋、北安河、牡丹江，與牡佳鐵路既有線並行。因該處連續梁采用懸灌施工法，加之橫跨環境復雜、區域受限，工程建設者克服安全風險高、施工壓力大等困難，確保了工程質量和施工進度。

　　據了解,為保證架梁工期節點目標順利實現,施工單位於2018年10月中旬組織開展冬季施工演練,對施工工藝進行不斷的創新和改進。采用在梁端掛設防火篷布及彩鋼保溫板措施,代替傳統搭設防護架懸掛棉篷布保溫方式,並采用智能溫控系統實現混凝土測溫實時監控,有效保證了冬季施工質量。

　　牡佳高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目和國家『十三五』規劃的鐵路工程項目，也是目前黑龍江省境內最長高鐵線。牡佳高鐵全線設牡丹江、樺林東、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯8座車站，線路全長約372公裡，設計時速250公裡/小時，預計2021年年底通車運營。