東北網11月26日訊 隨著現代高層建築的迅速發展，電梯已經成為人們必不可少的乘用工具。

　　關於電梯，人們有太多的擔心，也有太多的誤解，很多人總覺得電影裡電梯極速下墜的情況或許就在身邊，因而對電梯排斥甚至恐慌。

　　『電梯下墜』一般有兩種情況：一是電梯運行過程中急停。一般這種情況都是因為運行過程中安全回路或者門鎖回路斷開，造成電梯停止，乘客會感覺腿發麻，其實是電梯緊急停止造成的。第二種是電梯運行過程中出現故障並自動回到基站復位。為了宣傳電梯安全問題，電梯專家做了系列實驗，市市場監管局錄成宣傳視頻放在鶴城市場監管公眾號，告知廣大市民使用電梯的一些安全誤區，首先要告訴人們的是電梯墜落並不存在。

　　記者看到，實驗過程中，工作人員現場剪斷完好的電梯鋼絲繩。四根鋼絲繩全部被剪斷後，電梯轎廂下降29CM。在模擬的最惡劣環境中，所有鋼絲繩瞬間破斷、電梯出現故障懸停半空、停電，並沒有出現電梯墜下情況。

　　為了讓整個實驗過程更加直觀，試驗者特地准備了12個雞蛋，分別放置在轎廂的四角和中央。因為試驗安全需要，所有人員被拒絕進入。隨後，技術人員進入懸停、斷電電梯的電梯井，並走到電梯轎廂頂部附近開始逐一剪斷曳引鋼絲。半小時左右，7根鋼絲全部被剪斷，但轎廂並沒有發生任何角度、水平位置上的變化。繩斷梯落，電梯急速下墜，像是會重重地砸向地面。但可以看見的是，真正的加速下墜過程只持續了將近一秒，電梯就伴隨著悶響而停住，整個下墜的距離不超過20厘米，轎廂內雞蛋完好無損。

　　市場監管局特種設備科相關專家表示，所謂電梯的急速下墜，並不會像電影橋段那樣由上而下砸到電梯底坑，實際現實中該類情況不會發生。因為專業上講，電梯曳引系統由多根鋼索組成，一根鋼索又由多股組成，一股又由多絲組成。安全系數以所有鋼索的總破斷負荷計算，電梯界專家認為從電梯誕生至今，全球無一例因電梯鋼絲繩斷裂而引發的相關事故。即使所有鋼絲繩全部破斷，電梯還有第二套獨立的電梯超速保護裝置：限速器。當電梯轎廂運行速度超過額定速度115%時，限速器電氣開關工作從而限制電梯下行。限速器如果也壞了，電梯還有第三套裝置：安全鉗。如果速度沒有得到控制，電梯會進一步觸發安全鉗裝置，以機械形式強制將轎廂制停在導軌上。即使運氣差於世界上的任何人，上面的這些裝置全部壞掉了，那麼還有最後一道護身金牌：電梯底坑的緩衝器，它會將慣性力、衝擊力進行『卸載』。

　　即使是老舊電梯、即使在電梯鋼絲繩斷裂這種最極端的壞情況下，電梯也不會自由落體下墜，只會在一小段距離後緊緊剎車停住。所以說，不管電梯出了什麼事故，只要待在電梯裡，人就是相對安全的。如果是我們自己被困在事故電梯裡，只需要發出緊急呼叫請求，等待專業的維保救援人員。