東北網12月31日訊(翟勝輝 記者 孫英鑫)12月30日，隨著施工人員一陣陣的歡呼聲，牡佳高鐵保豐隧道順利貫通，標志著由中鐵上海工程局牡佳鐵路7標項目部承建的四座隧道全部貫通，為後續架梁鋪軌作業奠定了基礎。

　　保豐隧道位於黑龍江省佳木斯市樺南縣境內，隧道全長2095米，設計為單洞雙線隧道。隧道最大埋深97m，最小處不到3m，是全線隧道中淺埋段最長的一座隧道。因圍岩變化較頻繁，存在落石塌方等嚴重地質災害風險，給施工帶來了極大的挑戰，可以說是牡佳高鐵建設道路上的一塊『硬骨頭』。

　　隧道地處東北寒冷地區，有效施工工期短，為確保工期進度，保豐隧道從進口和出口分為兩個作業面雙向掘進，並做到嚴寒天氣不停工。在隧道洞口段采用徑向防寒注漿施工工藝確保主體結構及防排水系統不受凍；建設全封閉式保溫型拌合站；為混凝土運輸罐車穿上保溫『外套』；隧道口搭設兩道防風保溫門，門內采用生火爐和配備電暖風24小時不間斷加熱昇溫，確保隧道內溫度穩定可控和混凝土澆築後的溫控養生，有力的保障了隧道順利貫通。

　　據了解，牡佳高鐵全長376公裡，設計時速為250公裡，通車後，將與哈大高鐵、哈齊高鐵、哈佳鐵路、哈牡高鐵等一起構成東北地區的快速客運網，將極大地提高東北地區『三縱四橫』鐵路網客貨運系統能力。