生活報1月2日訊 2020年1月1日0時，全國取消高速公路省界收費站工程並網切換正式實施，隨著交通運輸部『切換』一聲令下，黑龍江省京哈高速拉林河段視頻監控畫面清晰顯示在交通運輸部指揮中心屏幕上，一輛輛安裝ETC的車輛不停車快速有序駛過省界，標志著黑龍江取消高速公路省界收費站工程與全國29個省份一道實現了並網切換，迎來了暢行高速新時代。

　　車輛通行收費站效率是以前5倍

　　2019年12月31日23時40分許，記者來到京哈高速拉林河收費站看到，隨著『切換』令下，開始放行，從我省去往吉林方向的出省客流，在快速通過我省和吉林省兩個龍門架後，順暢出省了。

　　據了解，京哈高速拉林河收費站是黑龍江省車流量最大的省界收費站，在本次全國切換儀式上，作為我省代表性省界收費站，與交通運輸部主會場連線，實時傳送畫面，成為了中國公路史上重要時刻的關鍵一幀，取消省界站後，車輛通行收費站效率將是以前的5倍。

　　現場一位大貨車司機告訴記者：『像我們從哈爾濱到武漢，需要過七八個省界收費站。安裝ETC後，直接就過去了，運達的時效更快，客戶收到快遞就更快了。』

　　據介紹，截至2019年12月30日，我省ETC客戶達410.76萬輛，佔我省汽車保有量的85.15%。2020年1月1日起，黑龍江省高速公路路網與全國路網同頻共振，實現並網切換，全面開啟ETC時代，有利於促進物流業降本增效、有利於節能減排和綠色發展，有效降低高速公路經營成本、時間成本和通行費用。

　　省交投高速運營公司收費稽查部負責人申佳峰用一個例子，說明了取消省界收費站後，將會給大家帶來的便捷：『從哈爾濱到廣東深圳，可以從哈爾濱領一張通行卡走，在廣州直接可以出去，只交一次費。』與此同時，申佳峰也強調，『取消省界收費站，是收費方式的轉變，收費費額不會發生轉變，取消收費站後，就變成一個自由流動，通過門架的計費方式。解決了停頓問題，大大提高了通行效率。』

　　ETC客戶惡意欠費或列入黑名單

　　同時，我省嚴格落實國家有關規定，對高速公路車輛通行費收費標准進行調整，客、貨車執行新的車型分類標准。客車收費標准維持現行標准不變，8座和9座客車由原來的2類車降為1類車，費率降幅43.75%，貨車通行費計費方式由計重收費調整為按車(軸)型收費。

　　我省相關部門利用2019年11月1日至7日的貨車收費數據，按照現行費率和擬調整費率分別進行了測算，測算結果是擬調整費率後的收費額與現行計重收費額相比，總體下降了2.84%，動態測算預計全省年減收車輛通行費0.96億元，加上ETC用戶享受通行費9.5折優惠的政策，預計車輛通行費減收3億元。

　　此方案總體上降低了貨車車輛的通行費，特別是對折扣噸位以下的輕載貨運車輛實行八折優惠，通過車(軸)型收費標准調整和差異化優惠雙向調節，均衡調節路網貨車通行成本，確保不增加貨車通行費總體負擔。

　　拉林河收費站站長宋英舉提醒：『ETC客戶不要惡意欠費，否則容易列入黑名單，對征信有影響。車主在通過收費站時，不要把ETC卡拔出來，這樣會影響計費，也影響通行體驗，以後可能就上不來高速了，就列入黑名單了。』