生活報1月14日訊 景點還未閉園，公交車就收車了；10多條公交都途經中央大街，而車站名叫『道裡十二道街』，沒有體現中央大街……在本屆政協會議上，省政協委員孫志勇提出了促進哈爾濱公交與旅游融合的提案。

　　現狀一：公交與旅游景點銜接不到位

　　省政協委員孫志勇調研後發現，119路的終點下車就是南崗博物館，現在的站名是『省博覽中心(聯發街)』，而不是『省博覽中心(聯發街、南崗博物館)』，且119路經過『哈爾濱鐵路博物館』，站名卻是『哈工大』，而不是『哈工大(鐵路博物館)』。

　　同時，公交站名存在指向不准確的問題。穿過中央大街的113路、116路、131路等十多條公交車的站名叫『道裡十二道街』，而不是『中央大街與道裡十二道街交口』。經過中央大街最南端的102路、105路、106路等十多條公交車的站名叫『經緯街』，而不是『中央大街南端』或者『中央大街與經緯街交口』。

　　另外，公交站點與旅游景點距離較遠。例如：太陽島道口公交站離附近的太陽島景區、科技館、極地館等較遠。太陽島景區雖然設置了與公交的駁接車站，但是該站點與太陽島道口公交站不在同一條道路上，從公交下車看不見該駁接車站。外地游客對此不熟，造成了旺季太陽島道口公交站附近大量的出租車和其他車輛的存在，秩序較為混亂。另外，該駁接車雖然經過科技館、極地館但是卻不經停。

　　現狀二：公交收車時間與旅游景點不同步

　　省政協委員孫志勇在調研中發現，29路連接哈站、防洪紀念塔、太陽島、冰雪大世界，是哈爾濱為數不多的雙層公交。29路從火車站發車的末班車時間是19點，經過友誼路上的防洪紀念塔站時間大概是19點13分左右，晚上收車時間過早，一是不方便晚上松北居民的返回，二是在冬季旅游旺季不能方便火車站、防洪紀念塔、冰雪大世界三者之間游客的出行。哈爾濱大劇院投入使用數年，從南崗和道裡直達哈爾濱大劇院的公交只有127路一條線路，大劇院演出結束後無論是連接道外的35路、122路還是連接南崗、道裡的127路早已無公交車。有些線路夜間尤其是距離收車的1小時內往往發車間隔較長，而這時又是旅游出行高峰期，尤其是冬季給冰雪大世界、中央大街等地等車游客造成諸多不適。

　　建議：景點閉園半小時公交再收車

　　同時，公交對旅游宣傳較少。委員建議，部分公交站名直接改成旅游景點的名稱。

　　經過中央大街的站名『道裡十二道街』改為『中央大街與道裡十二道街交口』，並縮短公交站點與景區地理間距。

　　委員還建議縮短夜間經停中央大街的所有公交的發車間隔。冰雪大世界開園期，所有經停的公交末班車應推遲在冰雪大世界閉園半小時後。

　　夜間交通狀況良好，在冰雪大世界的所有公交站站牌上應寫明晚7點以後的各公交經停時間。旅游觀光巴士4號線所在的松北區域交通狀況本來較好，站牌上可以寫明全部經停時間。公交站牌寫明經停時間的做法類似松北的123路公交站牌的做法，因為能夠較早地預知車輛經停時間，游客能更好地安排旅游進程，實用性比預知車輛間隔要高。

　　另外，可以利用公交車廂內的電視和現在正在建設的公交站的電子屏播放旅游宣傳節目。地面站牌和公交車體可以張貼旅游廣告牌。